Отзыв hell0 владельца Audi Q7 Starship

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет!

Так как подходило время менять тормоза в круг, то было решено сразу доработать передние уже известным для многих путем коим являются каеновские турбо 390 милиметровые тормоза.
Считаю, что достаточно досканально и скурпулезно вопрос замены раскрыт у sergunff в его теме "Новые 390мм тормоза + алюминиевый кулак", именно в ней я нашел все что мне было нужно для замены со всеми партномерами, так что можете идти сразу штудировать список к нему;), ладно-ладно, не трудно скопировать, ловите:

SNR R154.66 Подшипник ступицы колеса с крепежом, 2 шт.
VAG 7P0407245B Кулак поворотный алюм. левый, 1 шт.
VAG 7P0407246B Кулак поворотный алюм. правый, 1 шт.
VAG 7P0611701B Тормозной шланг, 1 шт.
VAG 7P0611702B Тормозной шланг, 1 шт.
VAG 4D0611715B Кронштейн крепления шланга тормозной системы, 2 шт.
VAG 7P0614513B Кронштейн верхний левый, 1 шт.
VAG 7P0614514B Кронштейн верхний правый, 1 шт.
VAG 7P5615702 Трубка торм, соединительная правая (на суппорте), 1 шт.
VAG N10335202 Болт верхнего кронштейна шланга/проводов, 2 шт.
VAG N90308607 Болт нижнего кронштейна шланга/проводов, 2 шт.
VAG N90737105 Винт грязезащитного щитка, 8 шт.
VAG 7P0615311B Щиток грязезащ. алюм., 1 шт.
VAG 7P0615312B Щиток грязезащ. алюм., 1 шт.
VAG WHT004572 Болт суппорта (длинные под 390мм), 4 шт.
VAG N91028202 Болт крепления торм. диска, 2 шт.
VAG 7PP615150AS Суппорт правый под диск 390мм
VAG 7PP615149AS Суппорт левый под диск 390мм
Brembo A00451 Датчик износа тормозных колодок, 1 шт.
Ate 13.0460-4852.2 Колодки тормозные дисковые, комплект 1 шт.
Ate 03.9902-0511.2 Смазка для сборки суппорта, 1 шт.
Frenkit 236036 Ремкомплект суппорта (манжеты, пыльники 36 мм), 2 шт.
Frenkit P363101 Поршень суппорта 36 мм, 12 шт.
Frenkit 901899 Прижимная пластина колодок, компл, 1 шт.
WHT 005 633 Гайка M14x1,5 VAG (VW/Audi/Skoda/Seat), 2шт.

Дополню лишь от себя, что в списке нет двух гаек крепления нижних шаровых так как круглая площадка посадки гайки у алюминиевого кулака больше чем у родного чугунного, артикулы гаек будут добавлены внизу списка выше, ну а кто-то скажет ерунда и поставит родные гайки с шайбами:

Так как я собирался менять тормоза в круг, то для себя я остановился на дисках и колодках от PowerStop, попутно подбирая передние диски 390мм и колодки сразу под суппорта от каена:

Диски:
— PowerStop EBR1293 передний левый тормозной диск серии evolution с перфорацией;
— PowerStop EBR1292 передний правый ормозной диск серии evolution с перфорацией;
— PowerStop EBR1068 задние тормозные диски серии evolution с перфорацией (идут комплектом 2шт. под одним артикулом);
Колодки кремамика:
— PowerStop 231349 колодки тормозные серии z23 передние;
— PowerStop 231350 колодки тормозные серии z23 задние;

Запчасти на фото: 95535240151

Задние еще и с датчиками в кормплекте:

Вес переднего диска, кому интересно, оригинал с алюминиевым центром весит что-то в районе 13.4кг:

Кулаки были найдены на авито со всеми болтиками, креплениями и шлангами, ничего отдельно не приобретал, единственное сразу заменил ступичные подшипники:

Тормозные диски решил выкрасить в черный глянец, так как супорта тоже в черном глянце, плюс летний комплект ковки темная бронза, броскости ввиде ярких супортов я не хотел, все ближе по цветам к стоку, передние суппорта отдавал в порошковую окраску:

Суппорта после порошковой окраски разбирал, продувал, смазывал поршни и стенки цилиндров смазкой ате, менял манжеты, которые требовали замены:

давим поршни сжатым воздухом, посредине блин, что бы не выскочили больше чем надо, после того, как уперлись в блин, достаются легко руками легким пошатыванием

12 молодцев

осталась с былых светлых времен

почти на месте

вот он красавец

колодка каеновского суппорта существенно больше родной, жаль визуально не сравнил

Когда все запчасти собрал, суппорта подготовил, в назначенный выходной день поехал в сервис к друзьям, где можно было зависнуть на выходные:

пациенты ждут

Ну а дальше магия гайковерта и передние кулаки, суппорта, диски уже на месте:

Когда добрался до задних тормозов, снял суппорта для их покраски, снял диски, вспомнил, что у меня был куплен комплект колодок ручника и солдатиков с пружинками, решил на разу поменять, в последствии пришлось еще ручник регулировать трещеткой пару раз:

После покраски задних суппортов накинул и задние тормоза на место, предо мной открылась такая картина :)

Ну а дальше прокачка блока абс через Васю диагноста, а потом прокачка дедовским методом, а потом снова Васей и так по кругу пару раз:

Ну а дальше накинули колеса и осталось только радоваться глазу как передние тормоза заполняют собой почти все пространство внутри коолесного диска:

Оправдала ли себя замена?! Однозначно да, даже сейчас, когда колодки не до конца притерлись торможение радует, особенно на трассе со скоростей 160+, особенно когда торможений несколько, а машина продолжает тормозить. Ощащается, что торможение более плотное, более напористое, останавливаешься быстрее.
Пропало ощущение, что машина после нескольких интенсивных торможений как на носочках бежит и говорит "хватит" я уже не могу :)

Всем мир.