Отзыв владельца Audi A6 C6 3.0 QUATTRO

Доброго дня, друзья!) И так, настало время установки наших задних новых тормозов)) Все необходимые комплектующие закуплены, суппорта покрашены — о чем писал:
1) вот тут (часть 1 по закупке);
2) вот тут (часть 2 по закупке и покраске)

Теперь пора приступать к установки) ждать нечего, руки уже чешутся))
И так, что имеем по итогу по необходимым комплектующим:
1) Задний левый тормозной суппорт MasterKit (артикул: 77AK0270);
2) Задний правый тормозной суппорт MasterKit (артикул: 77AK0271);
3) Скоба заднего левого тормозного суппорта MasterKit (артикул: 77AR1172);
4) Скоба заднего Правого тормозного суппорта MasterKit (артикул: 77AR1171);

Оригинальные артикулы по суппортам и скобам:
— суппорт задний правый (артикул: 4F0615404H);
— суппорт задний левый (артикул:4F0615403H);
— скоба заднего тормозного суппорта — правая (артикул: 4F0615426F);
— скоба заднего тормозного суппорта — левая (артикул: 4F0615425F).

Суппорта от MasterKit как я уже упоминал в предыдущих записях идут очень даже достойного качества (уже не первый раз ставлю — успел протестировать) И полностью в сборе с моторчиками) Их мы уже перекрасили порошковой краской к желтый цвет и собрали со смазочной от Ate))

5) Комплект перфорированных и вентилируемых тормозных дисков 330 мм PowerStop Evolution с покрытием GEOMET (артикул: EBR829XR — правый; EBR829XL— левый). Идут также сборным комплектом (2 шт) с артикулом — EBR829XPR;
6) Тормозные колодки PowerStop Evolution SPORT CARBON FIBER+ CERAMIC BRAKE PADS (артикул: Z23-1018);
По оригинальным артикулам:
— Тормозные диски вентилируемые 330 мм VAG (артикул: 4F0615601F);
— Тормозные колодки VAG (артикул: 4F0698451F);

Диски и колодки от PowerStop также уже показали свою практичность, ставил ранее на переднюю ось (о чем писал вот тут) Впечатления только положительные )) Вид огонь, торможение намного лучше, тормозной пыли практически нет.

7) Cкобы для тормозного шланга VAG (артикул:4D0611715B) — 2 шт;
8) Ну и тормозные шланги многие ставят TRW PHB601, я менять не стал, оригинал еще были в неплохом состоянии, подходят со старых тормозных суппортов)) Хоть и немного короче)
Номер оригинального шланга со штатных 302 тормозов — VAG 4F0611775D

Ну вот и все) Теперь едем все менять в лучший сервис города Орла))

Все в коробочках еще)

Вот такой комплектик для замены))

Собранные и готовые к установке тормозные суппорта и скобы от MasterKit) Предварительно перебранные и перекрашенные в желтый цвет)

Ну и тормозные диски и колодочки от PowerStop)) Вообще красота

Приступаем к замене)

Поднимаем машину на подъемнике и видим вот такую картину до замены)) Фото чтобы сравнить потом с итоговым результатом)

Перед тем как приступить к замене, необходимо будет разжать тормозные колодки через VAG-COM .
Для этого:
1) заходим в 53 блок — Электромеханический стояночный тормоз;
2) Жмём "Базовые установки"
3) Вводим 07 блок (канал) и нажимаем "приступить" или "GO" — в зависимости от версии программы.
4) Далее механизмы начнут работать — после завершения колодки будут разжаты.
Теперь приступаем к замене.

Сняли диски)) Вот так выглядят до замены)

Скидываем суппорта

Далее откручиваем скобы тормозного суппорта и снимаем тормозной диск)) Для установки нового не забываем покрыть поверхность алюминиевой смазкой)

Ставим новые 330 тормозные диски от PowerStop) Уже получаем вот такую красоту))

Ну и дальше в обратной последовательности))) накидываем скобы ))

Ставим новые тормозные колодки от PowerStop)) Все как положено — по фен-шую))

Накидываем тормозные суппорта) подключаем датчик на стояночный тормоз)) И вот такую красотищу получаем))) Смотрится уже гораздо серьезнее))

Далее необходимо прокачать тормозную систему, сжать колодки и адаптировать ручник.
Сжимаем колодки также через VAG-COM:
Для этого:
1) заходим в 53 блок — Электромеханический стояночный тормоз;
2) Жмём "Базовые установки"
3) Вводим 06 блок (канал) и нажимаем "приступить" или "GO" — в зависимости от версии программы.
4) Далее механизмы начнут работать — после завершения поршни займут свое рабочее положение.
5) далее выключаем/включаем зажигание.

Следом же нужно провести адаптацию электромеханического стояночного тормоза.
Для этого:
1) заходим в 53 блок — Электромеханический стояночный тормоз;
2) Жмём "Базовые установки"
3) Вводим 10 блок (канал) и нажимаем "приступить" или "GO" — в зависимости от версии программы.
4) Далее механизмы начнут работать — после завершения ручник будет адаптирован.
На этом все))
Кстати, по тормозным шлангам, родные (с 302 тормозов) после установки на новые суппорта выглядят вот так)

Так что необходимости менять тормозные шланги — если Ваши не в плохом состоянии — нет)

Вот такая красота получается после установки колес))

Теперь полный дисбаланс между передней и задней тормозной системой)) Как по надежности торможения, так и по внешнему виду)

Кстати, предыдущие тормозные суппорта, диски и колодки также в идеале, поскольку ставил совсем недавно, даже не успел особо на них откатать)) На дисках износа вообще нет, суппорта аналогичным образом ставил новые и также красил и перебирал)) Так что, если кому нужно, обращайтесь) Отмою и очищу — сделаю подробные фото)

Старые тормозные суппорта, которые покупал новыми, красил и перебирал (не отходили даже полгода). В идеале)

Тормозные диски также были новыми — вообще без износа))

Ну и колодки) Тут можно оценить равномерный износ))

Ну и на этом все, очень рад, что наконец завершил обновление по тормозной системе) Оценить задние пока еще не успел, только поставил) Нужно еще притереться)) Но уже результат заметен))

Всем спасибо за внимание)) Добра, хорошего дня и только качественных и надежных тормозов на машине))