Главная
Как выбрать колодки

POWERSTOP И HARDI PERFORMANCE

Как выбрать тормозные колодки под свой стиль езды

Понятное руководство для водителя: какая серия нужна для города, активной езды, мощной машины, прицепа и трека.

Колодки меняют чаще любой другой детали тормозов, а выбирают их обычно по цене или по совету продавца. Потом начинается: новые колодки скрипят на светофоре, за неделю чернят колёсные диски, утром на холодную тормозят «деревянно», а на длинном спуске вдруг начинают плыть.

Бракованная колодка в этих историях встречается редко. Чаще её просто поставили не под ту езду. Керамика для города не обязана держать трек, а трековая колодка не обязана молчать в пробке. Ниже разберём, чем отличаются наши серии и какую взять именно вам.

Коротко: какие колодки вам нужны

Город и трасса, ежедневная езда. Z17: PowerStop Z17 Evolution или HARDI Performance Z17 Dual-Grip.
Нужен понятный шаг вперёд от штатных колодок по минимальной цене. HARDI Performance LC-Hybrid: самая доступная серия в линейке, подходит и для спокойной, и для активной езды.
Активная езда и доработанный мотор на штатных суппортах. PowerStop Z23.
Мощная машина, серпантины, трек-дни. Z26 у PowerStop или HARDI Performance.
Тяжёлый внедорожник, пикап, прицеп. Z36 у PowerStop или HARDI Performance.
Регулярный трек. PowerStop Track Day.

Четыре вопроса, которые решают выбор

#01

Где вы ездите чаще всего?

Город с пробками, трасса, горные дороги, трек.

#02

Как вы тормозите?

Плавно и заранее, активно или сериями резких торможений подряд.

#03

Сколько весит машина и что вы возите?

Полная загрузка, прицеп, дом на колёсах.

#04

Меняли ли мощность мотора?

Чип-тюнинг и доработки без замены тормозов.

Ответы складываются в один из шести сценариев:

Ваш сценарий	Серия
Город, пробки, спокойная езда, важна тишина	Z17
Спокойная и активная езда, штатных колодок не хватает, важна цена	LC-Hybrid
Активная езда, доработанный мотор на штатных суппортах	Z23
Мощная машина, серпантины, несколько трек-дней за сезон	Z26
Тяжёлый внедорожник, пикап, прицеп	Z36
Регулярный трек и агрессивная езда	Track Day

Если колеблетесь между двумя сериями, берите ту, что ближе к повседневной езде, а не к редким выходным на треке. Почти всё время колодка работает в обычном режиме, и именно там вы замечаете её шум, пыль и отклик.

Чем одна колодка отличается от другой

#01

Отклик на холодную

Насколько сильно колодка тормозит с первого нажатия, пока тормоза не прогрелись. Важно зимой и в городе.

#02

Запас по температуре

До какого нагрева колодка держит усилие. Когда запас кончается, педаль нажимается, а машина почти не замедляется.

#03

Шум и пыль

Скрип на светофоре и тёмный налёт на колёсах. Керамика работает тише и пылит светлой пылью.

#04

Бережность к диску

Насколько быстро колодка съедает диск и насколько ровно ложится на его поверхность.

Эти свойства тянут в разные стороны. Состав, который держит сильный нагрев, обычно громче, пылит больше и активнее изнашивает диск. Тихий и чистый состав рассчитан на более узкий диапазон температур. Поэтому универсальной колодки не существует, а выбор всегда идёт под конкретную езду.

Подсказка на самой детали: на боковой части колодки выбиты две буквы. Первая показывает, как колодка хватает на холодную, вторая на горячую. У Z17 это FF, у Z23 GG: вторая колодка тормозит сильнее в обоих режимах.

Серии по порядку: от города до трека

HARDI Performance LC-Hybrid Ceramic

Для кого: Владельцам, которым не хватает штатных колодок, но трек не нужен. Самая доступная серия в линейке: заметный шаг вперёд от штатных колодок по минимальной цене.

Что внутри: Гибридный состав: керамика с полуметаллическими компонентами. Он заметно сильнее штатных колодок, но остаётся тихим и чистым.

Как ведёт себя: Работает сразу, без прогрева: на стенде трение на холодную не проседает и даже чуть превышает номинал. Уверенно тормозит с первого нажатия и мало пылит. Подходит и для спокойной езды, и для активной: выдерживает динамичные разгоны и интенсивные одиночные торможения в городе и на трассе.

Ограничение: Не рассчитан на регулярные серии экстремальных торможений и долгую работу на предельной температуре. Если часто ездите по горам или выезжаете на трек, смотрите Z26.

Состав гибридная керамика

Прогрев не нужен

Шум и пыль тихо, мало пыли

Цена самая доступная серия в линейке

Z17: PowerStop Z17 Evolution и HARDI Performance Z17 Dual-Grip

Для кого: Ежедневная езда по городу и трассе, активная и иногда агрессивная манера. Лучший выбор, если важны тишина, чистые колёса и уверенность на холодную.

Что внутри: Керамика, спрессованная по порошковой технологии без стали и железа. Состав у двух марок одинаковый. Колодка мягко работает с чугунным диском и не оставляет на колёсах чёрной въедливой пыли.

Как ведёт себя: Стабильно тормозит от 0 до 600 °C и не требует прогрева. На стенде HARDI Performance этот состав показал лучший отклик на холодную во всей линейке: полное усилие с первого нажатия. После полного цикла испытаний на раскалённом диске он возвращается ровно к номиналу, то есть педаль в конце поездки такая же, как в начале.

Чем отличается HARDI Performance: Фрикционный состав тот же, но колодку улучшили противошумной пластиной нового поколения Dual-Grip. Она гасит вибрацию между поршнем суппорта и колодкой, поэтому тормоза работают тихо уже с первых километров.

Состав керамика без стали и железа

Прогрев от 0 до 600 °C

Шум и пыль не нужен

Цена тихо, без чёрной пыли; у HARDI пластина Dual-Grip

Серия Z23: PowerStop Z23 Evolution Sport

Для кого: Активная езда и машины с доработанным мотором на штатных суппортах: мощности стало больше, а тормоза остались прежними.

Что внутри: Керамика, укреплённая углеродными волокнами. Многослойные шумопоглощающие пластины на обороте, фаски и прорезь по рабочей поверхности, как у оригинальной колодки, стальная основа с порошковым покрытием.

Как ведёт себя: Держит нагрев до 660 °C и сохраняет повышенный коэффициент трения, маркировка GG. Прогрев не нужен. Класс «улица и трек»: подходит и для ежедневной езды, и для активной, при этом не жертвует повседневной управляемостью.

Состав керамика с углеродными волокнами

Рабочая температура до 660 °C

Прогрев не нужен

Шум и пыль многослойные пластины, мало пыли

Серия Z26: PowerStop Z26 Extreme Street и HARDI Performance Z26 Extreme

Для кого: Мощные и спортивные машины, торможения с высоких скоростей, горные дороги и трек-дни. Серии у двух марок идентичны

Что внутри: Керамика с углеродным волокном: повышенное трение и высокая стойкость к перегреву. Многослойные шумопоглощающие пластины делают торможение мягким и тихим, а сам состав мало изнашивает диски, поэтому колёса остаются чистыми.

Как ведёт себя: По данным PowerStop, держится без потери эффективности до 815 °C. На стенде HARDI Performance состав показал минимальную просадку трения в серии торможений подряд, после которой выходит выше номинала. На практике это повторяемое замедление на серпантине и на треке: десятое торможение почти не отличается от первого.

Ограничение: На пиковые характеристики Z26 выходит после лёгкого прогрева, то есть после первых рабочих торможений. В городе колодка тормозит нормально, но свой запас раскрывает там, где тормозам по-настоящему жарко.

Состав керамика с углеродным волокном

Рабочая температура без фейдинга до 815 °C

Прогрев лёгкий, для выхода на пик

Шум и пыль многослойные пластины, чистые колёса

Z36 Truck& Tow: PowerStop и HARDi

Для кого: Тяжёлые внедорожники, пикапы, бронированные машины, буксировка прицепа или дома на колёсах. Серии у двух марок идентичны.

Что внутри: Керамика с углеродным волокном, рассчитанная на большую массу. Усиленные металлические пластины снижают вибрации и шум, которые у тяжёлой машины сильнее, а состав оставляет немного пыли.

Как ведёт себя: Высокий коэффициент трения даже на холодном диске, поэтому долгий прогрев не нужен. Стабильно работает на затяжных спусках, с полной загрузкой, с прицепом и в жару. На стенде HARDI профиль ровный во всех пяти режимах испытаний, а сам состав проверяли на платформе тяжёлой техники с вентилируемым диском.

Про температуру: Предельную цифру производитель не публикует. По нашей оценке, запас на уровне Z26: у серий один класс состава.

Состав керамика с углеродным волокном

Рабочая температура по нашей оценке на уровне Z26

Прогрев долгий не нужен

Шум и пыль усиленные пластины, мало пыли

PowerStop Track Day

Для кого: Регулярные трек-дни и агрессивная езда.

Что внутри: Состав из углеродного волокна с металлическими частицами. Технология называется Platform Specific Track Day: состав подбирают под платформу конкретной машины, поэтому колодка работает в расчётном режиме именно на вашем автомобиле.

Как ведёт себя: Трение высокое уже на холодную и растёт при нагреве, рабочая температура до 900 °C. Колодка не выгорает в серии торможений с высокой скорости, а педаль остаётся ровной от круга к кругу. PowerStop поставляет тормоза американской гоночной школе Radford, бывшей Bondurant, так что состав проверяют реальными трековыми нагрузками.

Что учесть: По данным бренда, колодки подходят и для повседневной езды, но пыли и шума от них больше, чем от керамики. Притирают Track Day по отдельной методике для трековых колодок: инструкцию пришлёт менеджер.

Состав углеродное волокно с металлом

Рабочая температура до 900 °C

Прогрев не нужен

Шум и пыль больше, чем у керамики

Все серии в одной таблице

Серия	Марка	Состав	Температура	Прогрев	Для кого
LC-Hybrid	HARDI Performance	гибридная керамика	выше штатных колодок	не нужен	спокойная и активная езда, самая доступная серия
Z17	PowerStop, HARDI Performance	керамика без стали и железа	от 0 до 600 °C	не нужен	город и трасса
Z23	PowerStop	керамика с углеродным волокном	до 660 °C	не нужен	активная езда, доработанный мотор
Z26	PowerStop, HARDI	керамика с углеродным волокном	без фейдинга до 815 °C	лёгкий	мощные машины, серпантины, трек-дни
Z36	PowerStop, HARDI Performance	керамика с углеродным волокном	на уровне Z26	долгий не нужен	тяжёлые машины, прицеп
Track Day	PowerStop	углеродное волокно с металлом	до 900 °C	не нужен	трек и агрессивная езда

Почему серии совпадают у двух марок.

HARDI Performance: бренд PowerStop для России и стран СНГ. Колодки выпускают на тех же заводах по рецептурам головной компании, поэтому составы одноимённых серий одинаковые. Отличия два: у HARDI Z17 Dual-Grip добавлена противошумная пластина нового поколения, а цена HARDI ниже.

Колодки и диски работают парой

Сила торможения зависит не от колодки отдельно, а от пары «колодка и диск». Новая колодка на изношенном диске прилегает неполным пятном: тормозит слабее, растёт риск вибрации и скрипа. Поэтому при замене колодок диски нужно проверить.

Диски меняют вместе с колодками, если есть хотя бы один признак:

Толщина ниже минимальной, она выбита на самом диске;
На рабочей поверхности борозды, а по краю заметная кромка;
Руль или педаль бьют при торможении;
На диске видны синие пятна от перегрева.

Диски PowerStop Evolution и HARDI Performance RS полностью идентичны и рассчитаны на работу с колодками своих марок. Их отливают из высокоуглеродистого чугуна: в таком металле больше графита, поэтому диск быстрее отводит тепло, тише работает и меньше бьёт на горячую. Сверху перфорация с фаской и слоты, которые счищают с колодки отработанный слой, покрытие на всём диске, включая вентиляционные каналы, и балансировка каждого диска.

Проще взять комплектом.

Комплекты тормозов на переднюю ось собраны на базе колодок Z17, Z26 и Z36 у обеих марок и LC-Hybrid у HARDI Performance: два диска и четыре колодки, подобранные друг к другу. Один заказ и один подбор по VIN на всю ось.

Установка и притирка

Колодки ставят в автосервисе. Попросите мастера очистить и смазать направляющие суппортов и проверить диски, а заказ-наряд сохраните: он понадобится для гарантии.

После установки новую пару обязательно притирают. Без притирки материал колодки ложится на диск неровным слоем, и появляются вибрации и скрип.

#01

5 резких
торможений

С 65 до 15 км/ч подряд, без полной остановки и без пауз на остывание.

#02

5 плавных
торможений

С 55 до 10 км/ч, тоже без полной остановки.

#03

5 минут
спокойной езды

Без резких торможений и остановок, чтобы тормоза остыли.

Первые 300-500 км обходитесь без трека и экстремальных торможений. Во время притирки возможен запах: так нагревается фрикционный материал. Сразу после серии торможений не держите педаль нажатой на остановке, иначе диск перегреется в одном месте. Колодки Track Day притирают по своей методике.

Гарантия 2 года или 20 000 км

На колодки PowerStop и HARDI Performance действует расширенная гарантия Клуба PowerStop.

#01

Что входит

Скрип и посторонние звуки, кроме шума во время притирки.
Преждевременный и неравномерный износ накладок. Вибрации руля или педали. Производственный брак.

#02

Как действует гарантия

Отдельная регистрация не нужна. Расширенная гарантия действует автоматически: 24 месяца с даты покупки или 20 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.

#03

Что понадобится

Чек, гарантийный талон, заказ-наряд из сервиса и отчёт о диагностике, если обращение по вибрации или шуму.

Вопросы

Не нашли ответ: позвоните по номеру +7 (495) 212-16-29, ежедневно с 9:00 до 20:00.

Какие колодки выбрать: Z17, Z23, Z26 или Z36?

Серии различаются назначением: каждую подбирают под режим езды и нагрузку. Z17 (PowerStop Z17 и HARDi Z17 Dual-Grip) — керамика для ежедневной и активной езды: полное усилие без прогрева, мало пыли и шума, стабильная работа до 600 °C, класс трения FF. HARDi LC-Hybrid Ceramic — гибридный керамический состав для ежедневной езды по городу и трассе. PowerStop Z23 Evolution Sport — керамика с углеволокном для активной езды, по улице и на треке. Z26 (PowerStop Z26 и HARDi Z26 Extreme) — карбон-керамика для активной езды и мощных автомобилей: трасса, высокие скорости, большие пробеги. Z36 Truck & Tow (PowerStop и HARDi Performance) — карбон-керамика для тяжёлых внедорожников, пикапов, большой нагрузки и прицепа. Для гор и затяжных спусков лучший выбор — Z26 и Z36. Есть ли нужная серия на вашу машину, покажет каталог или подбор по VIN. Подробнее: Какие тормозные колодки лучше: керамика, полуметалл или органика Подробнее: Серии колодок PowerStop и HARDi Performance

Какие колодки поставить на тяжёлый внедорожник, пикап или машину с прицепом?

Колодки серии Z36 Truck & Tow — PowerStop Z36 или HARDi Z36 Truck & Tow. Серия рассчитана на тяжёлые внедорожники, пикапы, большую нагрузку и буксировку: колодки держат высокий коэффициент трения при высоких температурах. На затяжных спусках и в горах хорошо работают и Z36, и Z26. Результаты испытаний Z36 по методике SAE J2522 и список подходящих машин — в статье по ссылке ниже. Подробнее: Колодки PowerStop серии Z36: итоги испытаний и 20 подходящих машин Подробнее: Тормоза для Land Cruiser, Prado и Lexus LX

Керамические или полуметаллические колодки — что лучше?

Для ежедневной езды удобнее керамика: она меньше пылит и шумит и бережнее к диску. Полуметаллические колодки хорошо переносят высокую температуру, но сильнее пылят и быстрее изнашивают диск. Основные серии PowerStop и HARDi Performance — керамические и карбон-керамические, для высоких нагрузок в линейке есть Z26 и Z36. Подробнее: Какие тормозные колодки лучше: керамика, полуметалл или органика

Как подобрать колодки и диски на свою машину?

Есть три способа: в каталоге по марке, модели и году; по номеру оригинальной детали; по VIN. Надёжнее всего VIN: у одной модели тормоза бывают разными в зависимости от двигателя, привода и пакета оснащения, и колодки к ним подходят разные. Оставьте VIN и телефон в форме подбора, менеджер подберёт детали под вашу комплектацию и свяжется с вами. Подробнее: Тормоза для европейских автомобилей