Отзыв MihailVandishev владельца Lexus LX ⚫️Donald Dark⚫️

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

В кратце — отлично провели время.
После очередного ТО самым критичным замечанием было лопнувшая тормозная колодка со стороны водителя.
Опустим обстоятельства при которых это произошло, если бы не мое желание поставить на перед тормозные колодки PowerStop, можно было бы и поскандалить. Но конфликты никогда ни к чему хорошему не приводят.
Тормозные колодки заказал сразу в понедельник вечером, в деревню они приехали в четверг, ну а я в пятницу.
Договорился с отцом, что он тоже примет участие, т.к. для меня данная процедура проходит впервые.
Также на озоне закупил, все что необходимо для сопутствующего обслуживания.

то что на фото, покупалось через озон, обошлось в 1600 рублей

Вдохновившись , приступили к замене с водительской стороны.
Пользовались штатным домкратом, в качестве страховки использовали снятое колесо поверх деревяшек (кстати не зря, штатный домкрат понемногу спускает), задняя ось зажата в башмаке.
На самом деле больше времени уходит именно на подъем машины и снятие колеса, чем на замену самих тормозных колодок.
Но в случае с правой стороной пришлось немного повозиться, колодка со стороны двигателя никак не хотела выходить, бить молотком не хотелось, т.к. отсутствовало полное понимание куда именно бить.

в этот момент батя, показал, кто здесь батя и решил снять суппорт

Импровизированный стол в виде детского стула — очень хорошо поместился под крыло.

Это уже потом, после вопроса в интернет как заменить тормозные диски (сначала не поняли, почему они просто болтаются на шпильках, даже не имея какого либо контрболта, поэтому собственно и полезли в интернет), мы поняли, что можно было открутить гайку для более большего хода суппорта.
Почистил суппорт, особое внимание уделил местам хода колодки, смазал смазкой для суппортов.

Поскольку диск был снят, решил и его почистить. Чистил его маленькой плоской отверткой — отверстия и насечки.

На верхнем цилиндре суппорта со стороны двигателя отец заметил рваный сальник. Пока оставили его.

Ну а дальше собрали все, как на видео.
Левая сторона готова.

С правой стороной получилось сделать манипуляции, как на видео. Дольше снимал колесо.
Там также почистил суппорт в местах, где ходит колодка и нанес смазку для суппортов.

Единственный минус на правой стороне, кто то уже развальцевал верхние отверстие под палец и он в нем не крутился, так что с четвертого раза получилось выставить его в правильное положение чтобы зацепить скобу.
Пальцы тоже смазал смазкой для суппортов.
Хотя сейчас думаю, что надо было бы все же снять суппорт — не особо проконтролируешь чистку и смазку.

Перед навесом колес — нанес алюминиевую смазку.

Запчасти на фото: 1511710

Честно не понял куда наносить противоскрипную смазку. Смотрел видео, на нем наносили на колодку под противоскрипную пластину. Попробовал ее снять — она приклеена штатно.
Ну вот так выглядел виновник данного мероприятия (на ТО была просто трещина, когда снял колодки — куска уже не было, хорошо, что не поймал клин где то по дороге)

А вот с этой же стороны, только колодка ближе к дороге. На ней тоже пошли трещины.

Ну и толщина колодок после 39 500 км. Если бы не случай в сервисе, проехал бы еще столько же.

Собственно колодки, которые сейчас поставил.
Сами колодки — 9000 рублей
Доставка СДЭКом 520 рублей

По времени заняло около 4 часов, из них три часа возились с левой стороной. Но время провели отлично.

Вот так отлично провел субботний день!