Отзыв владельца Belgee X50

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет!

Ну что ж, всех с началом лета, надеюсь что хоть где то оно началось с солнечных дней))).
Мои первые дни лета начались с модернизации тормозной системы в моем Belgee x50 (SaXaRoK ), а то ведь еще в гараже и Geely (Энджи) появилась сравнение которых я размещу чуть позже, но забегая вперед могу сказать, что SaXaRoK значительно превосходит Энджи))).

Ну что ж, большинство интересует вопрос, действительно ли, если поменять тормозные диски и колодки что то изменится? — на него я отвечу, но только чуть позже, а для начала хотел бы еще раз обратить ваше внимание на:

во первых не стоит гнаться и смотреть на других, если вы используете свое авто как среднестатистический водитель в спокойной езде. Несмотря на то, что мои поездки умеренно-дерзкие штатных дисков и колодок хватило на 37500 и хватило бы наверное и на 40000 и если честно для меня это дико, поскольку даже на МКПП тормозные колодки я менял каждые 30000 — отсюда был сделан вывод что штатные колодки полное дно и они по просто не тормозили должным образом, но повторюсь для гражданского использования при малых скоростях их вам хватит без лишних вложений, но для резких и экстренных торможений они совершенно не подходят и об этом я писал в предыдущей записи;

Z23C-3094

во вторых, можно ведь сразу не раскошеливать свой лопатник и пробовать заменить только тормозные колодки, при условии что с дисками у вас все в порядке. Вообще, если честно я не особо понимаю, как у многих скручивало диски, как вообще у большинства их ведет на пробегах от 5 ткм до 20. Вот так и бывает, начитаешься всякой ереси, а после ездишь и ждешь, когда же тебя накроет той же волной;

в третьих — керамические колодки, многие берут, а после пишут что это фигня — только при прогреве они выходят на оптимальный режим работы, поэтому для тех кто ездит не торопясь эти колодки также не подойдут — поэтому не стоит гнаться за маркетингом и красивыми названиями;

Описывать снова характеристики не вижу никакого смысла, замена колодок заняла не более часа.

Все в принципе достаточно легко снимается, болты крутятся, ничего не закисло.

Диски заменены, колодки поставлены в свои места, пластины оставил штатные, поскольку они в хорошем состоянии, колодки выбросил, диски оставил на всякий случай…

CBR3549XL, CBR3549XR

Ради интереса замерил штатные диски, напомню что пробег почти 40 тысяч и знаете на сколько уменьшилась толщина? РОвно на ноль, как были 26 так 26 и показали при снятии.

Кто то говорил что при замене на тормозные диски и колодки www.drive2.ru/o/powerstop/ было какое то трение (скрежет), но пульнули инфу, сотрясли воздух и кто то думает что это шляпа, но нужно лишь покатать и все становится норм. Именно так и было первые 300 км, колодки притирались к дискам и при начале движения было что то похожее, но вот спустя 1500 км ничего уже не чувствуется. ТОрмоза отрабатывают превосходно, я если честно машину прям таки не узнаю. По сравнению с тем что было — это небо и земля, и это при том что пока что заменил только передние диски с колодками.
ТОрмозную жидкость менять и прокачивать не стал, поскольку она входит в 4е ТО, поэтому работу оставил для мастеров))).
Сегодня было экстренное торможение и машина просто встала колом, а пассажир который был не пристегнут впечатался в стекло, показатель работы на практике. Буду конечно наблюдать, ибо канавки и отверстия меня если честно немного напрягают, поскольку они забиваются пылью. Насколько это критично и как скажется в дальнейшем мне тоже неизвестно ибо подобными дисками ранее не пользовался.

Сегодня на этом все, оставайтесь на связи — интересности продолжаются.