Отзыв B1stronax владельца Toyota Hilux Синий🚜

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем хай! 👋

После установки 35-х колёс — ладно, почти 35-х, а именно 315/75 R16 — тормоза пропали совсем. Причём у меня стоят не стоковые Advics, а DBA 4000 с колодками Akebono.

Я уже давно посматривал на эту запись в бортовом журнале:
www. drive2.ru/l/556624189222551958/
Но окончательно заняться вопросом решил после случая летом, в жару 30+. Чуть не въехал в гаишников, которые поворачивали передо мной. И ведь я не летел — ехал спокойно, примерно 50 км/ч. Просто нажимаю на тормоз, а его как будто нет. Тормоза поплыли.
Тогда я понял: теперь тормозить нужно сильно заранее, а в какой-нибудь экстренной ситуации тормозов может просто не хватить.
После этого начал уже плотно заниматься этим вопросом.
По дискам и колодкам подсказал JohnPrim .
Выбор пал на диски PowerStop Evolution и колодки PowerStop Z36. Про них чуть позже.
Но было понятно, что замена только передних тормозов кардинально картину не изменит. Нужно было что-то делать с задними барабанами. И тут как раз помогла запись в бортовом журнале, которую я указал выше.
В записи был указан автосервис, где всё делали. Просто набрал в 2ГИС название и Благовещенск, нашёл контакты, позвонил и заказал комплект.
У них в комплекте идут диски G-Brake, вроде с насечками, но они меня не устроили. Раньше были норм, а сейчас народ жалуется, поэтому доверия больше не внушают. Узнал, могу ли купить свои и какие подойдут. В итоге подходят от Prado 150. Взял тоже PowerStop — и диски, и колодки.
Всё оплатил, и комплект пришёл за 3–4 дня.

Ну и как только получил, ждать было уже не вариант — надо срочно ставить!
Записался на установку. Автосервис я уверил, что всё bolt-on, всё тип-топ и должно встать без проблем, чтобы они взялись за работу и не отказали.
А не тут-то было. Вроде продают полный комплект, но, как оказалось, не совсем полный.
В итоге установка из одного дня растянулась аж на 5 дней. Хотя, в принципе, у меня ещё ни разу тюнинг с Hilux не проходил гладко 😅 чему казалось бы удивляться.

Во-первых, комплект оказался неполным — запчастей пришлось докупить на 17 500 ₽. Хрен с ним просто пойти все и купить, все детали которы не хватало выяснялось в процессе уставновки, а это время, найди съезди купи… тот еще геморой 😅

Во-вторых, шпильки крепления полуосей, как я понял, одноразовые. Они вытягиваются при затяжке, и при сборке/разборке их желательно менять. Купить их оказалось практически нереально — ближайшие были, кажется, только на Сахалине. Ну да ладно, токарь выточил новые.

В-третьих, пришлось фрезеровать скобы суппорта. Они какой-то фирмы S-Brake, отлиты не очень хорошо, поэтому пришлось дорабатывать напильником. При этом суппорт этой же фирмы — и с ним всё нормально.

Запчасти и их номера, котрых не хватало.

Все прокладочки, колечки и прочая мелочёвка — оригинал. Думаю, можно было взять заменители, вышло бы заметно дешевле, но я выбрал оригинал.

Запчасти на фото: R16127

Что получили после установки всего этого?

Первые ощущения — никакие. Разочарование. Всё как и писали многие, кто устанавливал тормоза PowerStop: сначала их будто нет. Такое чувство, что стало даже хуже стока с барабанами сзади.

Ну ладно, понятно, что нужно прикатывать.

Поехал на Канал на остров Русский. Там плотность движения маленькая, можно спокойно прикатать тормоза. Прикатывал по инструкции:

— 5 торможений с 65 км/ч до 15 км/ч, педаль тормоза в пол;
— затем сразу 5 торможений с 55 км/ч до 10 км/ч, но уже не в пол, а примерно на 70–80%;
— после этого спокойная езда минут 5 без касания педали тормоза.

Как раз хватило дороги до основной трассы.

И о чудо! Это, оказывается, была не инструкция по прикатке, а инструкция, как включить тормоза 😄
Тормоза появились. Если раньше приходилось давить педаль почти наполовину, чтобы машина нормально останавливалась, то сейчас чуть касаюсь педали — и она уже тормозит. Ещё немного нажал — и прям уверенно схватывает. Теперь надо привыкать.
Я не знаю, как правильно это объяснить, но теперь тормоза реально есть. Я их чувствую. Появился запас — вагон и маленькая тележка. Ну прям кайф.

Ещё маленький бонус: диски не ржавеют. То есть ночью прошёл дождь, утром подходишь к машине — а они даже точками ржавчины не покрылись. Но, насколько понимаю, эффект временный: там какой-то защитный слой, потом он проходит.

Короче, я доволен как слон!

Итог по затратам:

— комплект тормозов в круг, диски и колодки — 57 000 ₽;
— комплект переделки: полуоси, кожухи, тросики, суппорта и ещё куча мелочи — 55 000 ₽;
— запчасти, которых не хватало — 17 490 ₽;
— работы по переделке — 57 500 ₽.

Итого: 186 990 ₽.

Дорого? Да.

Стоило ли оно того? Для меня — однозначно да.