Отзыв EvilInc владельца Audi A4 Gray Sharky 🦈

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

На следующий день после замены передних тормозов приступил к задним. Расходники:
Болты крепления суппорта к ступице: VAG N91041702
Винты крепления тормозного диска с ступице: VAG N10648301
Задние тормозные диски с перфорациями ZIMMERMANN 100335852 330mm
Колодки: POWERSTOP Z23 карбоно-керамические (заказывал на их сайте)
Был заказан на всякий случай ремкомплект суппорта FRENKIT 810110 (в комплекте два пыльника направляющих, два болтика, которые закручиваются в направляющие, резинка для "ведущей" направляшки и смазка)
TRW PFG110 — смазка для направляющих

Смазка для направляющих

Со скобяными суппортами работа выглядит более знакомой)) Ввёл электроручник в режим замены колодок и далее приступили к разборке суппорта…

При разборе суппорта датчик износа, который на тот момент уже сработал, очень охотно сам вылез к нам в руки:

То что от него осталось))

Далее вынимаем старые колодки:

Старые колодки, вид спереди

Немного закончились

Сравниваем с новыми колодками от POWERSTOP:

Новые красивые колодочки

Разница налицо

Старые диски выглядели +- одинаково, поэтому фоткал только один:

Вид спереди

Уже начинал выступать небольшой бортик

Новые диски так же с перфорациями, как и передние:

Новый диск

Направляющие и их резинки были в отличном состоянии, поэтому только обновил смазку.

Вытер от старой смазки, никакой ржавчины и другого криминала не обнаружено

Здесь уже нанёс смазку от TRW

Также чистим скобу во всех местах, где ходит колодка:

В процессе чистки

С другой стороны

Далее смазал все поверхности, контактирующие с колодками

Смазал колодки в месте контакта с поршнем

Собираем всё в обратном порядке…

Новый диск на месте

Момент затяжки маленького винтика — 8 Нм.

Далее навешиваем суппорт и скобу, момент затяжки болтов крепления суппорта: 100Нм + доворот на 90 градусов.

Колодки и скоба на месте

Фото левой стороны))

Такой красивый вид теперь имеют тормоза

Также к колодкам прилагалась инструкция по их притирке:

Инструкция в оригинале

Никогда таким образом не притирал колодки и решил попробовать 😂 Сделал всё точно так же как и было описано — на всю улицу он машины воняло какой то палёной резиной))) Но, судя по инструкции, так и должно быть, значит, всё сделано правильно.

После замены тормозов вкруг проехал уже порядка 1500км. За это время могу сказать, что тормоза стали точно эффективнее — нет того эффекта перегрева после пары торможений с условных 150 до 90 на трассе. Также по городу при динамичной езде не замечаю ухудшения при длительном нагреве тормозов. Их крайнюю точку не нащупал и не пытался пока — с моим стилем езды такого комплекта хватает уверенно. Из минусов могу отметить то, что после мойки тормоза не тормозят какое то время, пока не просохнут)) А также, если раньше старые тормоза скрипели просто так и на холодную и на горячую и вообще всегда, то эти тормоза при спокойной езде вообще не издают никаких звуков, но, если их хорошенько нагреть, то при определённой силе нажатия начинают поскрипывать… Недавно довелось поездить на треке на Porsche 911 с тормозами от Porsche 911 GT4 — у него тоже после пары боевых кругов начали скрипеть тормоза, поэтому считаю, что скрип после сильного нагрева = спорт 😎

По итогу новым комплектом тормозов пока что полностью доволен 🔥