Колодки прилипли или примёрзли к диску: что делать

Автор: Андрей Пальчун, эксперт по тормозным системам ООО «Нироком» · Время чтения: 11 мин

Почему колодки примерзают и прилипают к диску, как освободить их без поломки и когда зимой не ставить машину на ручник

Утро после первого мороза. Вчера вы помыли машину, сегодня мотор завёлся с полоборота, ручник опущен, а машина стоит как вкопанная. Добавляете газ — она дёргается, где-то сзади глухо щёлкает. Вода с мойки за ночь стала льдом и держит колодку у диска.

Если колодки примёрзли к диску, машину раскачивают плавно вперёд-назад, прогревают и простукивают тормозной диск через деревянный брусок; газ в пол не дают. Летом и после дождя колодки «прилипают» по другой причине — из-за ржавчины, и отпускают через несколько метров.

Почему чаще примерзают задние колёса? Можно ли поливать тормоз кипятком? И нужно ли зимой совсем отказаться от ручника? Ответы — дальше, с проверкой, которую вы сделаете сами.

Почему колодки примерзают к диску?

Колодки примерзают, когда в тормозной механизм попала вода, а машина осталась стоять на морозе: вода между колодкой и диском превращается в лёд и держит их вместе. Воду приносят мойка, лужи, мокрый снег и оттепель. Опаснее всего короткая поездка: тормоза не успевают нагреться и высохнуть до стоянки.

Чаще всего примерзают задние колёса. Их колодки на стоянке прижимает стояночный тормоз, и лёд схватывает деталь, которая уже прижата к диску. Kia в руководстве владельца пишет прямо: риск выше всего, когда у задних тормозов скопились снег и лёд или тормоза мокрые.

Барабанные тормоза примерзают охотнее дисковых. Снег, попавший в барабан, тает от тепла поездки, пропитывает накладки и за ночь замерзает; по наблюдениям журнала «За рулём», при стоянке на ручнике прихватывало как раз задние барабанные механизмы. Изношенная колодка держит влагу лучше новой, пишет портал «Колёса».

Почему колодки прилипают после стоянки, дождя и мойки?

Летом и в межсезонье колодки «прилипают» из-за ржавчины: за ночь на мокром диске появляется налёт, и в месте контакта он схватывает накладку с чугуном. Утром первые метры машина идёт туго или с глухим щелчком, потом колодка отрывается и стирает налёт за несколько торможений.

Это безобидно, если машина постояла ночь или выходные. Чем дольше стоянка на мокрых тормозах, тем прочнее схватка: колодка, прижатая ручником к мокрому диску, может прикипеть к нему. Почему чугун рыжеет за одну ночь и когда налёт становится проблемой, подробно разобрано в статье о коррозии тормозных дисков.

Лёд и ржавчина ведут себя по-разному. Ледяная корка отпускает, как только тормоз прогреется. Ржавая схватка отпускает с рывком, и после неё на рабочей дорожке диска может остаться пятно, которое стучит в педаль при торможении.

Как понять, что примёрзли именно колодки?

Колодки примёрзли, если двигатель работает, стояночный тормоз отпущен, а машина не трогается или трогается с усилием, глухим щелчком и рывком. Одно колесо может не крутиться совсем, и машина тянет его юзом.

Бывает, что примёрзли не колодки, а трос стояночного тормоза: он идёт под днищем и собирает воду и грязь. Тогда рычаг опускается, а колёса остаются зажатыми, или рычаг стал тугим ещё с вечера. На машинах с электронным стояночным тормозом троса нет, но тот же лёд держит колодки, которые прижал электропривод суппорта.

Как освободить примёрзшие колодки?

Примёрзшие колодки освобождают плавным раскачиванием машины вперёд-назад, долгим прогревом и простукиванием диска через деревянный брусок; рвать машину газом нельзя. Тонкий лёд трескается от небольшого усилия, а сильный рывок ломает то, что дороже льда.

1. Раскачать. Портал «Колёса» советует трогаться попеременно вперёд и назад, плавно и без резкого газа: лёд трескается, колодка отходит.
2. Прогреть. Не помогло — дайте мотору поработать подольше. Тепло от двигателя и выпускной системы медленно доходит до тормозов, это самый безопасный способ.
3. Простучать. «За рулём» предлагает при отпущенном ручнике постучать молотком по диску или барабану через деревянный брусок: вибрация раскалывает лёд. Мешают штампованные колёса и пластиковые колпаки — колпак снимают, по колесу не бьют.
4. Отогреть. Тот же журнал допускает горячую воду на тормозной механизм: в отличие от стекла, колодка от неё не треснет. Строительный фен работает медленнее, но не оставляет воды.

После любого способа первые сотни метров проезжают медленно и несколько раз слегка тормозят: колодки стирают остатки льда и воды с диска. Если на ходу остался ритмичный стук или руль дрожит при торможении, на диске осталось пятно от ржавой схватки или сколотая накладка — тормоза проверяют в сервисе.

Чего нельзя делать с примёрзшими колодками?

Нельзя срывать машину с места газом в пол: так повреждают колодки, трос стояночного тормоза и трансмиссию, предупреждает портал «Колёса». Лёд держит колодку прочнее, чем кажется, и усилие мотора уходит в самые слабые детали.

• Огонь. У колеса проходят тормозные шланги, провода датчиков, пластиковые подкрылки. Отогревать их открытым пламенем — риск, несоразмерный льду.
• Вода без поездки. Горячая вода растопит лёд, но если машина снова постоит на морозе, вода замёрзнет там же. Отогрели — сразу едьте и подсушите тормоза.
• Рывки на электронном ручнике. Если привод сообщил об ошибке, колодки держит он, а не лёд. Действуйте по руководству владельца или зовите помощь.

Можно ли зимой ставить машину на ручник?

Зимой стояночный тормоз не ставят, если тормоза мокрые и ночью ожидается мороз: так советуют руководства владельца Kia и Honda. В остальное время ручником пользуются, а на уклоне в гололёд он нужен обязательно.

Kia в разделе о зимней езде предлагает на время затянуть ручник, включить «P» у автомата или первую либо заднюю передачу у механики, подложить упоры под задние колёса и только затем ручник отпустить. Honda пишет, что в холодном климате затянутый стояночный тормоз может примёрзнуть, поэтому под колёса кладут упоры, а функцию автоматического включения электронного ручника выключают. «За рулём» напоминает и обратную сторону: механизм, которым не пользуются, ржавеет, а на уклоне в гололёд машина с одним ведущим мостом без ручника может съехать.

Миф: «зимой ручником пользоваться нельзя вообще». Он вырос из правды о старых машинах с задними барабанами и тросами, которые примерзали после каждой лужи. На современной машине с дисковыми тормозами правило уже: не ставить ручник после мойки, мокрой дороги и оттепели перед морозом.

У машин с электронным стояночным тормозом есть ловушка: на многих машинах его можно настроить так, что он включается сам, когда водитель глушит мотор. Если после мойки ночью обещают мороз, автоматическое включение выключают по руководству владельца.

Как не дать колодкам примёрзнуть?

Чтобы колодки не примерзали, тормоза перед стоянкой просушивают: после мойки, луж и мокрого снега делают несколько торможений, и вода испаряется с горячего диска. Сухому тормозу примерзать нечем.

• После мойки. «Колёса» советуют несколько раз затормозить до полной остановки, прежде чем ставить машину. Тот же приём убирает скрип после мойки — о нём статья о том, почему скрипят тормоза.
• Перед стоянкой. Последние сотни метров после луж и снежной каши — пара лёгких торможений.
• Место. Не ставьте машину в лужу и в снежную кашу: к утру она станет льдом вокруг колёс.
• Колодки. Изношенные колодки держат воду лучше новых. Проверьте толщину накладки до зимы: как это сделать, рассказано в статье о том, когда менять тормозные колодки и диски.
• Направляющие. Колодка, которая туго ходит в скобе суппорта, не отходит от диска и мокнет дольше. Закисшие направляющие разобраны в статье о тормозных суппортах.

Что предлагают PowerStop и HARDi Performance

У дисков PowerStop Evolution и HARDi RS покрытие GEOMET нанесено на всю поверхность, включая вентиляционные каналы, а колодки PowerStop и HARDi Performance подобраны под разные задачи. Покрытие защищает от ржавчины те части диска, которые колодка не чистит, и не влияет на трение. Рабочую дорожку любого чугунного диска чистят только торможения.

Серии колодок — назначение, а не ступени качества. Z17 — керамика для ежедневной и активной езды: полное усилие без прогрева, мало пыли и шума. Z26 — для трассы, высоких скоростей и больших пробегов, Z36 Truck & Tow — для тяжёлых внедорожников, груза и прицепа. Диски — из серого чугуна G3000 High Carbon: G3000 — класс чугуна по стандарту SAE J431, High Carbon — повышенная доля графита, который лучше отводит тепло. HARDi Performance — бренд PowerStop для России и СНГ.

Гарантия — 24 месяца с даты покупки или 20 000 км, что наступит раньше, включая скрип колодок и биение дисков; условия — на странице гарантии. PowerStop — американский бренд тормозных систем, основан в 1995 году, производство — на заводах в Китае. ООО «Нироком» — официальный эксклюзивный дистрибьютор PowerStop в России; на каждой детали есть код подлинности для проверки на сайте odktech.ru. Детали для своей машины смотрите в каталоге, точный артикул менеджер подберёт по VIN: оставьте заявку.

Что сделать до первых морозов

До первых морозов проверьте толщину колодок и ход стояночного тормоза, а этой зимой просушивайте тормоза после каждой мойки и мокрой дороги. Вернёмся к утру из начала: машина, которую вечером поставили с сухими тормозами и без ручника на мокрых колодках, трогается с места как обычно.

1. Сегодня. Посмотрите на толщину накладок через спицы колёс и вспомните, легко ли опускается рычаг ручника.
2. При смене шин. Попросите мастера проверить направляющие суппортов и трос стояночного тормоза: тугие детали дольше держат воду.
3. Каждую мойку. Несколько торможений до полной остановки перед стоянкой; на ночь в мороз — «P» или передача и без ручника на мокрых тормозах.
4. После рывка. Если колодки отрывали с усилием и теперь стучит или дрожит руль — проверка тормозов. Новые колодки после замены притирают по инструкции — порядок в статье о притирке колодок и дисков.

Частые вопросы

Почему колодки примерзают к диску после мойки?

Потому что после мойки в тормозах остаётся вода, а машину сразу ставят на стоянку: ночью на морозе вода между колодкой и диском становится льдом. Чтобы этого не было, перед стоянкой несколько раз тормозят до полной остановки — горячий диск высыхает.

Можно ли поливать примёрзшие колодки кипятком?

Можно: журнал «За рулём» допускает горячую воду на тормозной механизм, колодка от неё не треснет. Но после этого нужно сразу ехать и несколько раз слегка затормозить. Если машина снова постоит на морозе, вода замёрзнет, и колодки прихватит опять.

Почему примерзают именно задние колодки?

Потому что задние колодки на стоянке прижимает стояночный тормоз, и лёд схватывает уже прижатую деталь. Kia в руководстве владельца называет главный риск — снег и лёд у задних тормозов или мокрые тормоза. Барабанные механизмы примерзают охотнее дисковых.

Что делать, если примёрз электронный ручник?

Сначала посмотрите на панель: горит лампа стояночного тормоза или есть сообщение об ошибке — колодки держит привод, и машину не тянут силой. Нет ошибки — раскачайте машину плавно и прогрейте. Чтобы не повторилось, после мойки в мороз выключают автоматическое включение по руководству владельца.

Сколько можно ждать, пока колодки оттают сами?

Столько, сколько нужно льду, чтобы растаять: в тёплом гараже это быстрее, на морозе можно прождать до оттепели. Ускоряют прогрев мотора, простукивание диска через деревянный брусок и горячая вода. Колесо, которое так и не отпустило, юзом не тянут.

Нужно ли менять колодки после того, как их отрывали силой?

Только если остались следы: сколы накладки, стук или дрожь руля при торможении. Тогда тормоза проверяют, а повреждённые колодки меняют комплектом на ось. Если машина тормозит ровно и тихо, колодки после примерзания служат дальше.

Андрей Пальчун

Эксперт по тормозным системам ООО «Нироком». С тормозными системами профессионально работает с 2021 года, в «Нирокоме» — с 2023 года. Страница автора — на сайте powerstop.com.ru.