Колодки и диски Jeep Grand Cherokee WK2, SRT и Dodge Durango в штатном размере: как узнать свой вариант тормозов и какую серию выбрать под трассу или прицеп
Получить консультацию в мессенджерах
Тормоза — не место для компромиссов. Есть вопросы? Пишите.

Grand Cherokee WK2 с 3,6-литровым мотором и SRT с 6,4-литровым HEMI снаружи похожи, а тормоза у них разные: у одних передний диск 330 или 350 мм, у SRT — 380 мм с суппортами Brembo. Durango третьего поколения делит с ним платформу и те же три варианта. А задний диск 330 мм у обычных версий бывает толщиной 22 и 14 мм.
Дешевле всего улучшить тормоза Jeep Grand Cherokee WK2 и Dodge Durango комплектом «в круг» под свой вариант: колодки PowerStop Z26, Z23 Evolution Sport, Z36 Truck & Tow или Z17 и диски PowerStop Evolution на обе оси. Суппорты, шланги и колёса остаются заводскими. Колодки и диски всё равно меняют по износу, так что вы платите за те же расходные детали, только подобранные под свою езду.
Как отличить три варианта, если два из них расходятся только толщиной заднего диска? Какую серию колодок брать машине, которая возит прицеп? И стоит ли ставить на обычный Grand Cherokee тормоза от SRT?
У Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения (WK2) и Dodge Durango третьего поколения три варианта тормозов: передние диски 350 или 330 мм у обычных версий и 380 мм у SRT и версий с большими тормозами. Задние диски — 330 мм толщиной 22 или 14 мм либо 350 мм, а колодки у каждого варианта свои.

Обе машины построены на одной платформе, поэтому по каталогу powerstop.com.ru у Grand Cherokee WK2 и Durango III одинаковые колодки и диски. Варианты 350 и 330 мм делят передние колодки: у PowerStop Z26 это 26-1455. У большого варианта колодки другие: они стоят в другом суппорте. По данным Allpar, у Grand Cherokee SRT8 спереди шестипоршневые суппорты Brembo и диски 15 дюймов, сзади четырёхпоршневые и диски 13,8 дюйма — те самые 380 и 350 мм.
Зачем такой разброс? Энергия движения растёт с квадратом скорости: остановка со 120 км/ч нагружает тормоза вдвое сильнее, чем остановка с 85 км/ч, и почти вся эта энергия уходит теплом в диски и колодки. Мощной версии завод даёт больше металла, чтобы принять это тепло. Если тепла больше, чем тормоза успевают отдать воздуху, трение падает и педаль уходит глубже — это фейдинг тормозов.
Вариант тормозов Grand Cherokee WK2 и Durango узнают по диаметру переднего диска и толщине заднего, а подтверждает его менеджер по VIN. Вариант 380 мм видно сразу по крупным суппортам Brembo. У обычных версий задние диски одного диаметра, 330 мм, и отличаются только толщиной.

Вариант 350 мм ставит сзади диск толщиной 22 мм (AR83077), вариант 330 мм — тонкий диск 14 мм (AR83075). Таблицы статьи — для Grand Cherokee 2010–2022 годов и Durango 2010–2024 годов. У Grand Cherokee пятого поколения (WL), которое выпускают с 2021 года, детали другие; что для него есть, сказано в статье о тормозах для Jeep.
Проверьте за минуту
Измерьте рулеткой остывший передний диск, а штангенциркулем — толщину заднего у края. 350 мм спереди и 22 мм сзади, 330 и 14 мм или 380 мм с суппортами Brembo — вариант найден. Не сходится — сверьте номер оригинала со старой колодки с таблицей в конце статьи.
На Grand Cherokee WK2 и Durango с передними дисками 350 и 330 мм ставят колодки PowerStop Z26 для трассы и высоких скоростей, Z23 Evolution Sport для активной езды или Z36 Truck & Tow для прицепа, полной загрузки и гор; у варианта 380 мм есть ещё Z17 на каждый день. Серии различаются назначением, а не уровнем качества: любая из них лучше штатных и обычных колодок, но каждая хороша по-своему.

PowerStop Z26 и Z36 Truck & Tow — карбон-керамические составы. Z26 — для мощных машин и активной езды: повышенное трение, устойчивость к перегреву, минимальный износ дисков; спереди это 26-1455. PowerStop Z23 Evolution Sport (23-1455) — керамика с углеволокном для активной езды на улице и на треке, стойкая к износу. Сильная сторона Z36 Truck & Tow — высокий коэффициент трения при высоких температурах. Это серия для тяжёлых внедорожников, большой нагрузки и буксировки: 36-1455. Задние колодки к этим вариантам подберёт менеджер по VIN.
У варианта 380 мм выбор шире. PowerStop Z17 (17-1405) и HARDi Z17 Dual-Grip (17-1405H) — керамика для ежедневной и активной езды: полное тормозное усилие без прогрева, мало пыли и шума, стабильная работа до 600 °C. Класс трения FF по стандарту SAE J866 означает коэффициент от 0,35 до 0,45 и на холодных, и на горячих колодках. Тем, кто ездит быстро, подойдёт Z26 на обе оси: 26-1405 спереди и 26-1053 сзади. Передние Z17 можно поставить и с задними Z26. Если машина работает в нескольких режимах, серию выбирают по самому тяжёлому.
| Как ездит автомобиль | Колодки | Что даёт серия |
|---|---|---|
| Трасса, высокие скорости, большие пробеги | PowerStop Z26 — 26-1455 спереди; у варианта 380 мм — 26-1405 спереди и 26-1053 сзади | Повышенное трение, устойчивость к перегреву, минимальный износ дисков |
| Активная езда, в том числе на треке | PowerStop Z23 Evolution Sport — 23-1455 или 23-1904 спереди | Керамика с углеволокном для активной езды на улице и на треке, стойкая к износу |
| Прицеп, полная загрузка, горы | PowerStop Z36 Truck & Tow — 36-1455 спереди | Высокий коэффициент трения при высоких температурах: состав для тяжёлых внедорожников, большой нагрузки и буксировки |
| Каждый день, вариант с дисками 380 мм | PowerStop Z17 — 17-1405 или HARDi Z17 Dual-Grip — 17-1405H спереди | Полное тормозное усилие без прогрева, мало пыли и шума, стабильная работа до 600 °C. Класс трения FF |
Серию выбрали — вариант тормозов подтвердим по VIN
У Grand Cherokee WK2 и Durango три варианта тормозов, и два из них различаются только толщиной заднего диска. Оставьте заявку с VIN — менеджер подберёт колодки и диски под ваш вариант, подтвердит артикулы и назовёт цену до оплаты.
На Grand Cherokee WK2 и Durango ставят диски PowerStop Evolution в штатных размерах: спереди AR83078 (350 × 32 мм) или AR83080 (380 × 34 мм), сзади AR83077 (330 × 22 мм), AR83075 (330 × 14 мм) или AR83079 (350 × 28 мм). Передний диск 350 мм есть и в исполнении HARDi RS — AR83078H. Диски меняют парой на оси и вместе с колодками этой оси.

Штатный диск у большинства автомобилей гладкий, а у PowerStop Evolution на рабочей поверхности перфорация и насечки. Они отводят из-под колодки тепло, газы и пыль и снижают риск фейдинга. Покрытие GEOMET защищает от ржавчины ступичную часть и вентиляционные каналы, а с рабочей дорожки его снимают колодки за первые торможения. У HARDi RS покрытие GEOMET тоже по всей поверхности, включая вентиляционные каналы.
Материал — серый чугун G3000 High Carbon. Класс G3000 по стандарту SAE J431 означает предел прочности на растяжение не ниже 30 000 фунтов на квадратный дюйм, около 207 МПа. High Carbon — повышенная доля углерода: графит лучше проводит тепло и гасит колебания, а прочность возвращает легирование. Подробнее — в статье о том, из чего делают тормозные диски.
Вместе с колодками и дисками на Grand Cherokee WK2 и Durango в ту же смену чистят и смазывают суппорты, зачищают ступицы и меняют тормозную жидкость.
Новые колодки PowerStop притирают: 5 торможений с 65 до 15 км/ч без полной остановки, затем 5 — с 55 до 10 км/ч и не меньше 5 минут езды без резких торможений. Первые 300–500 км — без прицепа и экстремальных нагрузок. Подробно — в инструкции по притирке колодок и дисков.
Тормоза SRT с дисками 380 мм встанут на обычный Grand Cherokee только вместе с другими суппортами, скобами и, возможно, колёсами, а это уже переделка тормозной системы; в своём размере тормоза улучшают колодками и дисками. Комплект колодок и дисков сокращает тормозной путь. На сколько — зависит не только от колодок и дисков, но и от шин и дорожного покрытия.
Миф: «раз кузов тот же, тормоза SRT можно просто перекинуть». Он вырос из того, что у WK2 и Durango одна платформа, а такие переделки владельцы обсуждают на форумах. На деле с суппортами Brembo меняют скобы, диски, шланги, а иногда и колёса: за шестипоршневым суппортом нужен запас места в диске колеса. По техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 такие изменения конструкции, как правило, проходят экспертизу и проверку безопасности, а отметку о них вносят в документы на автомобиль.
Колодки и диски PowerStop ставятся на место штатных деталей, конструкция автомобиля при этом не меняется.
⚠ Важно
Комплект не лечит неисправность. Предупреждение о тормозах на панели, мягкая педаль, увод в сторону при торможении — сначала диагностика гидравлики и суппортов, потом комплект.
Комплект «в круг» для Jeep Grand Cherokee WK2 и Dodge Durango третьего поколения — четыре позиции под свой вариант тормозов: передние и задние колодки, пара передних и пара задних дисков. Строку выбирают по размерам дисков.

| Вариант тормозов | Ось | Колодки PowerStop и HARDi Performance | Диск | Размер диска, мм |
|---|---|---|---|---|
| Диски 350 и 330 × 22 мм Grand Cherokee WK2, Durango III | Передняя | Z23: 23-1455, 23-1904 Z26: 26-1455 Z36 Truck & Tow: 36-1455 | AR83078 HARDi RS: AR83078H | 350 × 32 |
| Диски 350 и 330 × 22 мм Grand Cherokee WK2, Durango III | Задняя | AR83077 | 330 × 22 | |
| Диски 330 и 330 × 14 мм Grand Cherokee WK2 после рестайлинга, Durango III | Передняя | Z23: 23-1455, 23-1904 Z26: 26-1455 Z36 Truck & Tow: 36-1455 | 330 × 32 | |
| Диски 330 и 330 × 14 мм Grand Cherokee WK2 после рестайлинга, Durango III | Задняя | AR83075 | 330 × 14 | |
| Диски 380 и 350 мм Grand Cherokee SRT, Durango III с дисками 380 мм | Передняя | Z17: 17-1405 Z26: 26-1405 HARDi Z17 Dual-Grip: 17-1405H | AR83080 | 380 × 34 |
| Диски 380 и 350 мм Grand Cherokee SRT, Durango III с дисками 380 мм | Задняя | Z26: 26-1053 | AR83079 | 350 × 28 |
Разделы каталога: Grand Cherokee IV (WK2) 2010–2013 и рестайлинг 2013–2022; Durango III 2010–2013, рестайлинг 2013–2020 и 2020–2024. Задний диск 330 × 14 мм (AR83075) в каталоге — у Grand Cherokee WK2 после рестайлинга и у Durango III. Задние колодки к вариантам 350 и 330 мм и передний диск 330 мм подбирает менеджер по VIN. Диски идут парой на ось.
⚠ Важно
Точный артикул под ваш автомобиль подбирает менеджер по VIN. Артикулы в таблице — ориентир по подбору Нирокома и каталогу powerstop.com.ru на 25.10.2026: у одной модели тормоза отличаются по двигателю, приводу и году. Сначала оставьте заявку с VIN — мы проверим и подтвердим артикул до оплаты.
| Артикул | Деталь | Номера оригинала (Chrysler, Jeep, Dodge) |
|---|---|---|
| 23-1455, 26-1455, 36-1455 | Передние колодки, диски 350 и 330 мм | 2AMV3369AA, 68052369AA, 68052369AB, 68052369AC, 68052369AD, 68052369AE, 68052370AA, 68052370AB, 68052370AC, 68052370AD, 68052370AE, 68052370AF, 68516695AB, 68516695AC, K68052370AA, K68052370AB, V1012369AA |
| 23-1904 | Передние колодки, диски 350 и 330 мм | 68052370AA, 68052370AB, K68052370AA, K68052370AB |
| 17-1405, 26-1405, 17-1405H | Передние колодки, диски 380 мм | 68144427AA, 68248384AA, 68248384AB, 68248384AC, 68303052AA, 68507583AB |
| 26-1053 | Задние колодки, диски 350 × 28 мм | 05174327AA, 05174327AB, 05174327AC, 4728999, 4897218AB, 68003610AA, 68003610AB, 68034993AA, 68144223AA, 68144223AB, 68144432AA, 68399102AB, 68501808AA, 68501808AB, 68526411AA, K68144432AA |
| AR83078, AR83078H | Передний диск 350 × 32 | 04755569AA, 04755577AA, 68035012AA, 68035012AB, 68035012AC, 68035012AD, 68035012AE, 68240046AA, K2AMV5012AD, K68035012AB, K68035012AC, K68035012AD, K68035012AE, K68240046AA |
| AR83077 | Задний диск 330 × 22 | 68035022AB, 68035022AC, 68035022AD, 68035022AE, 68240048AA, K68035022AB, K68035022AC, K68035022AD, K68035022AE, K68240048AA |
| AR83075 | Задний диск 330 × 14 | 2AMV4763AC, 52124763AB, 52124763AC, 52124763AD, K52124763AB, K52124763AC, K52124763AD |
⚠ Важно
Точный артикул под ваш автомобиль подбирает менеджер по VIN. Артикулы в таблице — ориентир по подбору Нирокома и каталогу powerstop.com.ru на 25.10.2026: у одной модели тормоза отличаются по двигателю, приводу и году. Сначала оставьте заявку с VIN — мы проверим и подтвердим артикул до оплаты.
Для Grand Cherokee WK2 и Durango III есть диски PowerStop Evolution на обе оси, колодки PowerStop Z26, Z23 Evolution Sport и Z36 Truck & Tow, а для варианта 380 мм — ещё Z17, HARDi Z17 Dual-Grip и задние Z26. Марку PowerStop создавали в Америке для владельцев больших и быстрых автомобилей: обычных колодок таким машинам не хватало.

PowerStop — американский бренд тормозных систем, основан в 1995 году; разработка — в США, производство — на заводах в Китае. HARDi Performance — бренд PowerStop для России и СНГ. ООО «Нироком» — официальный эксклюзивный дистрибьютор PowerStop в России.
На каждой детали стоит уникальный код, подлинность проверяют на сайте odktech.ru. Гарантия — 24 месяца с даты покупки или 20 000 км, что наступит раньше, включая скрип колодок и биение дисков; условия — на странице гарантии. Наличие и цены — в каталоге Grand Cherokee и каталоге Durango.
Задний диск 330 мм из начала статьи бывает двух толщин, поэтому начинают с двух замеров: диаметра переднего диска и толщины заднего. Дальше нужна одна заявка с VIN.

Два замера и VIN — подберём колодки и диски
Пришлите размеры дисков и VIN: менеджер определит вариант тормозов вашего Grand Cherokee или Durango, подберёт колодки и диски PowerStop на обе оси и назовёт цену до оплаты.
Поставить комплект «в круг» под свой вариант тормозов: колодки PowerStop Z26, Z23 Evolution Sport или Z36 Truck & Tow, а у версий с дисками 380 мм — ещё Z17, и диски PowerStop Evolution на обе оси. В ту же смену меняют тормозную жидкость и обслуживают направляющие суппортов. Вариант и артикулы менеджер подтверждает по VIN до оплаты.
Передние диски Grand Cherokee WK2 бывают 330 × 32, 350 × 32 и 380 × 34 мм, задние — 330 × 14, 330 × 22 и 350 × 28 мм. Диски 380 и 350 мм стоят у SRT, остальные — у обычных версий. Свой размер подтверждают по VIN, а диаметр и толщину можно измерить на остывших тормозах.
Да, у машин третьего поколения Durango и Grand Cherokee WK2 одна платформа: по каталогу powerstop.com.ru на 25.10.2026 колодки 23-1455, 26-1455, 36-1455, 17-1405, 26-1405 и 26-1053 и диски AR83078, AR83077, AR83075, AR83080 и AR83079 указаны для обеих моделей. Вариант тормозов при этом свой у каждой машины — его проверяют по VIN.
PowerStop Z36 Truck & Tow — карбон-керамический состав для тяжёлых внедорожников, большой нагрузки и буксировки. Для Grand Cherokee WK2 и Durango с дисками 350 и 330 мм это 36-1455 спереди. Новые колодки притирают, и первые 300–500 км после замены ездят без прицепа.
Можно, если диски ровные и толще минимальной толщины, выбитой на самом диске. Толщина у этой отметки, биение руля при торможении, трещины или глубокие борозды — повод менять диски вместе с колодками. Диски меняют парой на оси, и на этой оси ставят новые колодки.
Да: комплект колодок и дисков под задачу сокращает тормозной путь. На сколько — зависит не только от колодок и дисков, но и от шин и дорожного покрытия. Колодки и диски влияют и на то, как тормоза работают нагретыми: после серии торможений с высокой скорости, на длинном спуске, с прицепом.