Притирка тормозных колодок и дисков — как сделать правильно?

Иногда в процессе торможения мы слышим неприятный звук. Это может быть скрип, шелест или даже визг. Причины этого могут быть разными: износ тормозных колодок, загрязнение суппортов или перегрев системы. Но если звуковые артефакты слышны после замены колодок и дисков, скорее всего речь идёт о притирке узлов.

После замены тормозных элементов чаще всего им требуется время, чтобы притереться друг к другу. Особенно если вы поставили керамические колодки. Во время такой притирки могут возникать посторонние звуки, которые напрягают водителя. Ничего критичного в этом нет. Но определённое внимание эта ситуация от вас требует. Чтобы притирка прошла правильно и тормоза работали как надо, необходимо выполнить некоторые манипуляции, о которых мы расскажем в этой статье.

ЗАЧЕМ НУЖНА ПРИТИРКА?

Если посмотреть на поверхность новых тормозных колодок под микроскопом, мы увидим «гористую» местность. Выступы и впадины чередуются, создавая определённый рельеф. Когда колодки начинают контактировать с диском, пятно контакта невелико — около 30%. Колодка прилегает к поверхности ротора не всей своей площадью как раз из-за этих неровностей. Эффективность торможения серьёзно снижена, риск перегрева выше, если в процессе притирки вы используете тормоза на максимум. Чтобы «прокачать» колодки и подружить их с диском, нужно сформировать на нём ровный фрикционный слой. Площадь контакта будет 100%, и это позволит обеспечить предсказуемое торможение без вибраций и скрипов.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ ПРИТИРКУ

Технология притирки была разработана компанией PowerStop. Она отлично подходит для продукции от американского бренда. Но если у вас колодки от другого производителя, эта методика тоже вам пригодится.

ВАЖНО: все манипуляции из инструкции выполнять на пустой (по возможности) и безопасной дороге.

1 ЭТАП: цикл резких торможений.

• Разгонитесь до 65 км/ч.
• Резко затормозите до 15 км/ч.
• Важно: не останавливайтесь полностью! Если вынуждены остановиться (например, на светофоре), отпустите педаль тормоза и включите нейтраль, чтобы не держать раскаленные колодки прижатыми к диску.
• Повторите это упражнение 5 раз подряд, не давая тормозам остыть.

2 ЭТАП: цикл плавных торможений.

• Разгонитесь до 55 км/ч.
• Плавно затормозите до 10 км/ч.
• Снова не допускайте полной остановки.
• Повторите 5 раз.
• В этот момент возможен легкий запах гари — это нормально и связано с нагревом фрикционного материала.

3 ЭТАП: цикл охлаждения.

• После завершения этапов просто двигайтесь без торможений не менее 5 минут, чтобы дать системе остыть .
• Постарайтесь не попадать в пробки, где придется часто останавливаться, и не держите ногу на педали тормоза.

Третий этап — самый важный, так как именно в этот момент происходит «затвердевание» фрикционного слоя на поверхности диска. Если процесс пройдёт успешно, то далее система будет работать без нареканий.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НЕ ДЕЛАТЬ ПРИТИРКУ?

В некоторых случаях всё обойдётся, и система «привыкнет» сама. Но иногда отсутствие притирки может пагубно сказаться на работе тормозов.

• Эффективность торможения будет снижена. Тормозной путь увеличится, и экстренно остановиться будет очень проблематично.
• Вибрации на педали тормоза или руле. Из-за неравномерного износа диск может деформироваться, и это вызовет биение органов управления.
• Звуковые артефакты. Свист, скрипы сохранятся при нажатии на тормоз. И убрать их уже не получится до замены деталей.
• Быстрый износ. Из-за некорректной притирки колодки и диски будут быстрее изнашиваться. Это приведёт к внеплановой замене и удару по кошельку.

СОВЕТЫ НА ПЕРИОД ОБКАТКИ

1. Обычно притирка происходит в течение первых 300 – 500 км после замены узлов. Поэтому в этот период снимите нагрузку с тормозной системы. Останавливайтесь аккуратно и избегайте экстремальных нагрузок, вроде крутых спусков с горы или буксировки моторных лодок.

2. Притирка может быть и дольше. Не пугайтесь, если после 500 км пробега у вас сохраняются посторонние звуки и торможение всё ещё вызывает вопросы. В некоторых случаях этап приработки может продолжаться и 1000 км, и даже больше.

3. Чувствуйте автомобиль. После корректной притирки вы ощутите уверенное торможение без шумов. Тормоза будут хорошо «схватываться», и тормозной путь будет коротким. Если в течение продолжительного времени после замены колодок и дисков странности с тормозами продолжаются — нужно заехать в сервис. Возможно, была некорректная установка или колодки низкого качества.

Как видите, процедура притирки проста. Не пренебрегайте ей, чтобы тормозная система работала корректно и не создавала вам головную боль. И конечно, правильная приработка колодок с дисками сделает торможение безопасным и контролируемым. А это самое главное.

Всем безопасных дорог!