Притирка тормозных колодок и дисков: пошаговая инструкция

Автор: Андрей Пальчун, эксперт по тормозным системам ООО «Нироком»

Десять торможений и пять минут, от которых зависит, как новые тормозные колодки и диски будут работать следующие годы

Вы забираете машину из сервиса: новые колодки, новые диски. На первом светофоре педаль кажется ватной, из колёсных арок тянет палёным, при торможении слышен шелест. Первая мысль — поставили брак. На самом деле колодка и диск ещё не знакомы: чтобы стать парой, им нужно десять торможений и пять минут спокойной езды.

Как правильно притереть новые тормозные колодки? Для колодок PowerStop — пять торможений с 65 до 15 км/ч без полной остановки, затем пять торможений с 55 до 10 км/ч и не меньше пяти минут езды без резких торможений, чтобы тормоза остыли на ходу. Первые 300–500 км после этого — без экстремальных нагрузок.

Зачем колодке оставлять на диске свой слой? Почему после серии торможений нельзя стоять с нажатой педалью? Чем через год обернётся пропущенная притирка? Ответы — дальше, вместе с памяткой, которую удобно открыть перед выездом.

Зачем притирать новые колодки и диски

Притирка переносит на диск ровный слой материала колодки: дальше тормоз работает не «колодка по чугуну», а колодка по собственному слою на диске. Так процесс описывает PowerStop: при приработке на диск ложится равномерный слой материала колодки, а нагретая смола в колодке остывает и окончательно твердеет.

У новой пары этого слоя нет. Колодка касается диска вершинами микронеровностей, пятно контакта маленькое, и тормозит такая пара слабее, чем будет тормозить через неделю. Если в этот момент нагрузить тормоза по-настоящему, материал перенесётся на диск пятнами. Пятна — это разное трение по окружности диска, и отсюда растут обе главные жалобы на новые тормоза: скрип и биение.

Как притереть колодки PowerStop: три этапа

Процедура PowerStop состоит из трёх этапов: пять интенсивных торможений, пять умеренных и охлаждение на ходу; на всё уходит 10–15 минут. Выполняют её на пустой безопасной дороге: смотреть придётся в зеркала, а не на поток.

На втором этапе может появиться запах горячей смолы. Это нормально: связующее колодки прогревается, а на третьем этапе остывает и твердеет. Третий этап — самый важный и самый скучный, поэтому его чаще всего срывают: сворачивают к дому и встают в пробку.

Процедура рассчитана на колодки PowerStop. Для колодок других марок её берут из инструкции производителя: у составов разная рабочая температура.

Что делать, если пришлось остановиться

Если остановки не избежать, отпустите педаль тормоза: включите нейтраль или оставьте перед собой место, чтобы машина могла понемногу катиться. Так советует PowerStop: колодка не должна стоять прижатой к раскалённому диску.

Поэтому маршрут продумывают заранее. Подойдёт пустая загородная дорога или промзона в выходной день: прямой участок, где можно десять раз разогнаться, и ещё несколько километров без светофоров для охлаждения. Городской проспект в час пик для притирки не годится.

Что будет, если притирку пропустить

Без притирки материал колодки ложится на диск случайными неровными пятнами, и через какое-то время это чувствуется на педали и руле. PowerStop перечисляет последствия: пульсация педали, дрожь автомобиля и вибрация на руле, а до того — тормоза, которые замедляют машину хуже, чем могут.

Миф: притирка — выдумка продавцов, колодки «сами приработаются». На деле при спокойной езде так и бывает: слой постепенно формируется за 300–500 км. Миф вырос из этого опыта. Но он не работает, если в первые дни случилось экстренное торможение, затяжной спуск или пробка сразу после активной езды: пятна переноса остаются на диске надолго.

Как отличить вибрацию от неравномерного слоя от настоящего износа диска, разобрано в статье про биение руля при торможении; откуда берётся писк новых колодок — в статье о том, почему скрипят тормоза.

Как ездить первые 300–500 км

Первые 300–500 км новые тормоза берегут от экстремальных нагрузок: слой на диске ещё выравнивается. Ездить можно как обычно, с тремя оговорками.

• Без прицепа и горных спусков. Затяжной нагрев — худшее, что можно сделать с непритёртой парой.
• Тормозить заранее. Плавные торможения с запасом дистанции формируют слой ровнее, чем резкие.
• Не держать педаль после активного торможения. На светофоре оставьте зазор до машины впереди и отпустите тормоз.

Если шум и странное поведение педали не проходят после 500 км, заедьте в сервис: возможно, колодки установили без пластин или не очистили посадочные места.

Нужна ли притирка, если меняли только колодки

Да: новым колодкам нужно перенести на диск свой слой, даже если диск уже работал. Процедура та же. Но сначала оцените диск: на буртике по краю и глубоких канавках новая колодка прилегает неполной площадью и ровный слой не сформирует.

В обратную сторону правило жёстче: старые колодки на новые диски не ставят. Приработанная колодка хранит отпечаток геометрии старого диска и на новом даст пятнистый контакт. Диски меняют парой на ось и вместе с новыми колодками. Как выбрать диски, если старые своё отслужили, рассказано в статье о том, как выбрать тормозные диски; а где надёжнее делать саму замену — в статье «Замена колодок и дисков: СТО или гараж».

Что говорят о притирке PowerStop и HARDi Performance

PowerStop публикует процедуру притирки для своих колодок и предупреждает: правильная приработка предотвращает проблемы с тормозами. Диски PowerStop Evolution — с перфорацией и насечками, и три этапа из таблицы рассчитаны именно на такую пару.

В коробке с колодками HARDi Performance, бренда PowerStop для России и СНГ, вместе с пластинами, смазкой и перчатками лежит инструкция — начните с неё. Чем различаются серии колодок, рассказано в статье о бренде HARDi Performance.

Притирка связана и с гарантией. На колодки и диски PowerStop и HARDi Performance действует гарантия 24 месяца с даты покупки или 20 000 км — что наступит раньше, включая скрип колодок и биение дисков. Скрип, свист и писк гарантия покрывает, если они не связаны с естественной притиркой, — то есть шум первых сотен километров неисправностью не считается. Условия — на странице гарантии.

Памятка на один выезд

Вся притирка — один выезд на 15 минут. Вернёмся к светофору, где новые тормоза показались ватными: вот что нужно было сделать до него.

1. Выберите пустую прямую дорогу и продумайте, где будете остывать без остановок.
2. Пять торможений с 65 до 15 км/ч подряд, не останавливаясь.
3. Пять торможений с 55 до 10 км/ч подряд, не останавливаясь.
4. Пять минут и больше — ехать на умеренной скорости без резких торможений.
5. Не стоять с нажатой педалью, пока тормоза горячие.
6. Первые 300–500 км — без прицепа, гор и экстренных торможений.

Частые вопросы

Как правильно притереть новые тормозные колодки?

Для колодок PowerStop — пять торможений с 65 до 15 км/ч без полной остановки, затем пять торможений с 55 до 10 км/ч и не меньше пяти минут езды без резких торможений. Первые 300–500 км после этого тормоза берегут от экстремальных нагрузок. Для колодок других марок процедуру берут из их инструкции.

Сколько километров притираются новые колодки?

Процедура притирки занимает 10–15 минут, а слой на диске окончательно выравнивается за первые 300–500 км спокойной езды. В это время не стоит возить прицеп, спускаться с гор на тормозах и тормозить экстренно без необходимости.

Почему после замены колодок пахнет горелым?

Это запах смолы — связующего фрикционного материала: при первых нагревах она прогревается и твердеет. PowerStop прямо предупреждает о таком запахе во время притирки. Если запах держится неделями или идёт от одного колеса, проверьте, не подклинивает ли суппорт.

Можно ли притирать колодки в городе?

Только на пустой дороге без светофоров. В притирке важны серия торможений без остановки и охлаждение на ходу, а в городском потоке вы почти наверняка встанете с нажатой педалью на горячих тормозах — этого как раз нельзя.

Почему нельзя держать педаль тормоза после притирки?

Раскалённая колодка, которая стоит на одном месте, оставляет на диске отпечаток своего материала. Такой отпечаток даёт вибрацию при торможении. Если пришлось остановиться, включите нейтраль или оставьте место, чтобы машина могла понемногу катиться.

Нужно ли притирать колодки, если диски старые?

Да: новым колодкам всё равно нужно перенести на диск свой слой. Но сначала оцените диск — на буртике и глубоких канавках колодка прилегает неполной площадью. Старые колодки на новые диски не ставят вовсе.

Скрипят новые колодки — это притирка?

В первые сотни километров — скорее всего, да: слой на диске ещё не сформировался. Если скрип не ушёл после 300–500 км, чаще всего забыты пластины или не очищены посадочные места колодок. Причины разобраны в статье о том, почему скрипят тормоза.

Андрей Пальчун

Эксперт по тормозным системам ООО «Нироком». С тормозными системами профессионально работает с 2021 года, в «Нирокоме» — с 2023 года. Страница автора — на сайте powerstop.com.ru.