Какие тормозные колодки лучше: керамические, карбон-керамические, гибридная керамика, semi-metallic или low-metallic?

В этой статье хочется разобраться, какие виды автомобильных тормозных колодок существуют на рынке, какой фрикционный материал считается самым прогрессивным, и какие колодки прослужат максимально долго. На эти и другие вопросы постараемся ответить и помочь сделать правильный выбор тормозной системы. 

В самом начале давайте ответим на вопрос - почему состав тормозных колодок так важен? Всё просто: от него зависит надежность системы, эффективность торможения, а значит и ваша безопасность. Тормозные колодки работают в очень агрессивных условиях. Высокая температура, грязь, механические нагрузки. Чтобы успешно противостоять этим факторам, сделаны они должны быть из очень устойчивого состава. 

От фрикционного материала зависит несколько важных параметров колодок: коэффициент трения, термостойкость, износостойкость, уровень шума, образование пыли. Поэтому подходить к выбору колодок стоит осознанно. Повторимся, это ваша безопасность. Ну и комфорт, конечно. 

В данный момент тормозные колодки можно классифицировать по материалу изготовления на 5 видов: 

1. Полуметаллические
2. Органические
3. Керамические
4. Низкометаллические
5. Гибридные 

Давайте несколько слов скажем о каждом виде. 

ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОЛОДКИ

Из названия видно, что в составе таких изделий будет металл. А точнее металлические волокна (медь, сталь, железо). Они занимают примерно 50% всей формулы. Остальное место отходит органическим наполнителям, вроде графита, углеродных волокон. Ну и связующим веществам - смолам, клеям. 

Полуметаллические колодки считаются самыми народными. Они чаще всего встречаются на современных автомобилях. В первую очередь связано это с невысокой ценой изделия. Служат эти колодки достаточно долго. На одном комплекте можно легко проехать 50 000 - 60 000 км. Металлические волокна позволяют работать при достаточно высоких температурах (до 350 градусов). И качество торможения тоже будет весьма достойным.

Главный недостаток полуметаллических колодок - не слишком бережное отношение к тормозным дискам. Изнашивают они их весьма быстро. При этом образуется приличное количество пыли, которая ухудшает свойства тормозной системы. Также к минусам можно отнести приличный уровень шума в процессе торможения, который может досаждать водителю. И нестабильную работу в экстремальных температурных условиях. Коэффициент трения будет “плавать” исходя из климатической среды.  

ОРГАНИЧЕСКИЕ КОЛОДКИ

Эти колодки имеют в составе только “натуральные” элементы: стекловолокно, резину, арамидные волокна, углерод. И всё это скреплено синтетическими или натуральными смолами. Металла в составе вы не встретите. Это даёт несколько преимуществ: 

1. Органические колодки работают деликатно и берегут роторы;
2. Тормозят “мягко” и легче контролируются;
3. Работают тихо;

Но недостатков тоже хватает. Органика не любит высоких температур, перегрева. При приближении к 250 °C они будут сильно терять эффективность и быстро разрушаться. 

Запас прочности у них тоже не самый выдающийся. Если вы проедете на одном комплекте 30 000 км., это будет отличный показатель. 

Органические колодки хорошо подходят аккуратным водителям, которые редко эксплуатируют авто в городских условиях. Стоимость у них весьма приятная, что тоже делает их очень распространенным видом. 

КЕРАМИЧЕСКИЕ КОЛОДКИ

Самый прогрессивный и технологичный вид. У таких колодок формула гораздо сложнее, чем у предыдущих вариантов. В основе состава - керамические волокна (чаще всего оксид алюминия), которые обладают низкой теплопроводностью. А значит, колодки могут работать в экстремально горячих условиях. Помимо керамики, в состав добавляют минеральные или арамидные волокна для большей прочности. Могут встречаться металлические компоненты, вроде меди. Но в незначительном количестве. В последнее время от неё отказываются, так как заметили негативное влияние на природу и организм человека. 

Формула керамических колодок от разных брендов - это закрытая книга. Производители не раскрывают всех подробностей своих составов, ограничиваясь общими словами. 

Керамические колодки лучше своих конкурентов почти во всем. Они могут справляться с высокими температурами (до 550°C), почти не шумят и образуют минимум пыли. Служат они тоже дольше и могут проходить даже 70 000 км., в рамках одного комплекта. А еще они обеспечивают стабильный коэффициент трения в большом диапазоне температур. Что делает их максимально надежными. 

Главный минус керамики - достаточно высокая цена. Это не бюджетное решение. Хотя постепенно стоимость снижается и продукт становится доступнее. Кроме того, керамические колодки ведут за собой повышенные требования к дискам, суппортам и другим компонентам тормозной системы. Так как большая часть тепла во время работы, уходит от колодок именно к ним. Они должны тоже успешно с этим справляться. 

У керамических колодок есть подвид - карбон-керамические колодки. Отличия кроются в улучшенной формуле фрикционного состава. В него добавляют армированное углеродное волокно, которое делает изделие еще прочнее и еще устойчивее к высоким температурам. Рабочий диапазон карбон-керамических колодок - 0–600°C, а некоторые модели могут работать и при 900°C. Это самое бескомпромиссное решение для тех, кто получает от вождения всё и хочет контролировать процесс на максимум. Колодки PowerStop&HARDi изготавливаются именно из карбон-керамики. Такое решение пришло в масс-маркет из гоночной индустрии и сегодня очень активно внедряется в гражданский сектор. 

НИЗКОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОЛОДКИ

Промежуточный тип между полуметаллическими изделиями и органикой. Металлов в составе не более 20%. Остальное место занимают органические материалы (в основном графит), синтетические волокна (резина, кевлар) и связующие вещества. 

Низкометаллические колодки вобрали в себя и преимущества, и недостатки своих соседей. У них лучше тормозная мощность, по сравнению с органикой и повышенный диапазон рабочих температур (до 500°C). Но шумят они прилично и также охотнее изнашивают диск, нежели органические колодки. Пыли от них немало, что будет ухудшать тормозные качества. 

Низкометаллические колодки весьма нишевое решение для тех, кто ищет компромисс между качеством торможения и комфортом использования. 

ГИБРИДНЫЕ КОЛОДКИ

Правильнее их называть “гибридная керамика”, так как в основе керамические частицы. По сути они сочетают в себе комфорт керамических изделий и мощное торможение полуметаллических колодок. Формула включает и керамические компоненты и металлические частицы. Это обеспечивает хороший отвод тепла и при отличном тормозном усилии. 

Если вы хотите поменять свое OEM (стоковое) решение на что-нибудь поинтереснее, то гибридная керамика отлично вам подойдет. Вы ощутите более качественное схватывание дисков, но комфорт от этого не пострадает. Наша серия колодок HARDi как раз относится к гибридному типу. 

Давайте теперь определимся, какие колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля и стиля езды.

Полуметаллические: 

Требуется универсальное решение для езды по городу и трассе, с хорошим тормозным усилием. Вас не слишком заботит комфорт и нагрузка на диски. Вы хотите получить проверенное решение за небольшой бюджет. Подойдет для крупных автомобилей, пикапов, и при перевозке тяжелых грузов. 

Органические: 

При нерегулярном использовании автомобиля в городских условиях. Стиль езды медленный, аккуратный, без резких маневров и оттормаживаний. Хотите мягкую остановку без шума и посторонних звуков. Важен бюджет системы. 

Керамические (карбон-керамические):

Для тех, кто эксплуатирует авто на максимум в разных условиях: город, трасса, природа, трек. Кто регулярно использует тормоза, в том числе в пиковых температурах. Для владельцев мощных автомобилей, крупных внедорожников или кроссоверов. Кому важен комфорт, тихая работа, минимум пыли, но мощные тормозные свойства и деликатное отношение к дискам. 

Низкометаллические:

Для эксплуатации в городских условиях в умеренно интенсивном режиме. При комфортных погодных условиях. Для легковых малолитражек с небольшой массой. Если хотите быстрый отклик от торможения и отсутствие посторонних шумов. 

Гибридные: 

Для тех, кто хочет попробовать улучшенное решение, на фоне стокового комплекта. Компромиссный вариант между мощной керамикой и демократичными полуметаллическими колодками. Для эксплуатации авто в городе и на трассе, без экстремального перегрева. Отличные тормозные усилия при деликатном износе узлов. 

Выбирайте тормозные колодки исходя из своего стиля вождения и условий эксплуатации. Конечно берите в расчет и бюджет. И тогда идеальный комплект получится подобрать очень быстро. 

Желаем вам безопасного торможения! Удачи на дорогах!