Улучшение тормозов на BMW X5, X6 и X7 за минимальные деньги

Автор: Андрей Пальчун, эксперт по тормозным системам ООО «Нироком»

Колодки и диски BMW X5, X6 и X7 в штатном размере: как узнать свой вариант тормозов из четырёх, какую серию выбрать и где замена деталей становится переделкой

Вы сняли колесо BMW X5 и приложили рулетку к переднему диску: 348 мм. Заказывать колодки рано. Диск 348 мм бывает толщиной 30 и 36 мм, на глаз их не отличить, а суппорты и колодки у них разные. Ошибётесь на шесть миллиметров — получите колодки не от своего суппорта.

Дешевле всего улучшить тормоза BMW X5, X6 и X7 в кузовах G05, G06 и G07 комплектом «в круг» в штатном размере: колодки PowerStop Z17 или Z26 под свою езду и диски PowerStop Evolution на обе оси. Суппорты, шланги и колёса остаются заводскими. Колодки и диски всё равно меняют по износу, и вместо деталей «как были» можно поставить пару трения под свой режим.

Как за пять минут понять, какой из четырёх вариантов тормозов стоит на вашей машине? Какую серию колодок брать для города, а какую для трассы и высоких скоростей? И станет ли X5 тормозить лучше с диском 395 мм вместо 348? Ответы — по порядку, а таблицы комплекта с артикулами и номерами оригинала BMW — ближе к концу.

Почему у BMW X5, X6 и X7 четыре варианта тормозов

У BMW X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07) четыре варианта передних дисков — 348 × 30, 348 × 36, 374 × 36 и 395 × 36 мм: тормоза у этих моделей зависят от двигателя и пакета M Sport. Задние диски — 345 × 24 или 370 × 24 мм, у отдельных версий — 398 × 28 мм. У одной и той же версии вариант мог меняться по годам выпуска, поэтому одного названия модели для заказа мало.

Толщина значит не меньше диаметра: у диска 36 мм на шесть миллиметров больше металла, который принимает тепло при каждом торможении. А работы у тормозов много. По техническим данным BMW, X5 xDrive40i весит 2 135 кг, а с полной загрузкой — до 2 800 кг. Остановка со 100 км/ч превращает в тепло около 0,8 мегаджоуля: столько электрочайник мощностью 2 киловатта выдаёт почти за семь минут, а тормоза — за несколько секунд. С 200 км/ч тепла вчетверо больше, потому что энергия движения растёт с квадратом скорости.

Как узнать, какой вариант тормозов стоит на вашем BMW

Вариант тормозов BMW X5, X6 или X7 можно прикинуть за пять минут рулеткой и штангенциркулем, а точно его подтверждает менеджер по VIN. Начните с переднего диска: его диаметр оставляет один или два варианта из четырёх.

• Диаметр переднего диска. 348, 374 или 395 мм — хватит рулетки: соседние размеры различаются на 21–26 мм.
• Номер на старой колодке. На колодке или её коробке стоит номер оригинала: у передних колодок этих моделей он начинается на 3411 или 3410, у задних — на 3421 или 3420. Полный номер сверьте с таблицей номеров оригинала в разделе о комплекте.
• VIN. По нему менеджер подтверждает вариант тормозов и артикулы до оплаты.

Какие колодки поставить на BMW X5, X6 и X7: Z17 или Z26

На BMW X5, X6 и X7 для ежедневной езды ставят колодки PowerStop Z17, для трассы, высоких скоростей и больших пробегов — PowerStop Z26. Серии различаются назначением, а не уровнем качества: любая из них лучше штатных и обычных колодок, но каждая хороша по-своему.

Выбор зависит и от варианта тормозов. К передним дискам 348 × 36 мм есть обе серии, к дискам 374 и 395 мм — Z17. Сзади ставят PowerStop Z26 — 26-1469, и к передним Z17 тоже: такое сочетание осей рабочее.

PowerStop Z17 — керамика для ежедневной и активной езды: полное тормозное усилие без прогрева, мало пыли и шума, стабильная работа до 600 °C. Её класс трения FF по стандарту SAE J866 означает коэффициент от 0,35 до 0,45 и на холодную, и на горячую. У HARDi Performance, бренда PowerStop для России и СНГ, к дискам 374 и 395 мм есть передние колодки HARDi Z17 Dual-Grip — 17-1868H.

PowerStop Z26 — карбон-керамический состав для мощных автомобилей и активной езды: повышенное трение, устойчивость к перегреву, минимальный износ дисков. Это выбор для машины, которая подолгу идёт по трассе и тормозит с высокой скорости, где тепла с каждой остановкой больше.

Какие колодки выбрать под стиль езды

Какие диски поставить на BMW X5, X6 и X7

На BMW X5, X6 и X7 ставят диски PowerStop Evolution в штатных размерах — под каждый из четырёх вариантов тормозов свои, спереди от 348 до 395 мм. Для варианта с передними дисками 348 × 36 мм это EBR1673 спереди и EBR1672 сзади, 345 × 24 мм. Диски меняют парой на оси и вместе с колодками этой оси.

Штатный диск у большинства автомобилей гладкий, а у PowerStop Evolution на рабочей поверхности перфорация и насечки. Они отводят из-под колодки тепло, газы и пыль и снижают риск фейдинга — потери эффективности тормозов при перегреве. Покрытие GEOMET лежит на всём диске: с рабочей поверхности колодки стирают его за первые торможения, а ступичная часть и вентиляционные каналы остаются защищены от реагентов.

Материал дисков — серый чугун G3000 High Carbon. Класс G3000 по стандарту SAE J431 означает предел прочности на растяжение не ниже 30 000 фунтов на квадратный дюйм, около 207 МПа. High Carbon значит, что углерода в чугуне больше: графит лучше проводит тепло и гасит колебания, но снижает прочность, и её возвращают легированием. Подробнее — в статье о том, из чего делают тормозные диски, а о спорах вокруг отверстий — в разборе, нужна ли перфорация на обычной машине.

Можно ли поставить на X5 диски 395 мм вместо 348?

Диск 395 мм на BMW X5 с тормозами 348 мм встанет только вместе с другими суппортами и скобами, а это уже переделка тормозной системы; в своём размере тормоза улучшают колодками и дисками. Комплект колодок и дисков сокращает тормозной путь. На сколько — зависит не только от колодок и дисков, но и от шин и дорожного покрытия.

Миф: «диск 395 мм можно поставить на любой X5, это просто размер побольше». Он вырос из того, что у одной модели BMW бывают диски от 348 до 395 мм, и большой диск кажется опцией, которую можно докупить. На деле больший диаметр и правда даёт колодке длиннее рычаг и больше металла под тепло, но вместе с диском придётся менять суппорты, скобы, иногда и колёса. По техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 такие изменения конструкции проходят экспертизу и проверку безопасности, а отметку о них вносят в документы на автомобиль.

Колодки и диски PowerStop ставятся на место штатных деталей, конструкция автомобиля при этом не меняется. От пары трения зависит и то, как тормоза работают нагретыми: на серии торможений с высокой скорости, на спуске, с полной загрузкой.

Что докупить и обслужить при замене тормозов BMW X5, X6 и X7

При замене тормозов на BMW X5, X6 и X7 отдельно заказывают датчик износа, а в ту же смену обслуживают направляющие суппортов, зачищают ступицы и меняют тормозную жидкость. По карточкам каталога датчик в комплект колодок PowerStop не входит; сработавший датчик повторно не ставят — скажите о нём менеджеру при заказе. Если стояночный тормоз электромеханический, поршень заднего суппорта силой не вдавливают: привод сначала переводят в сервисный режим диагностическим оборудованием. Как устроены датчик и такой стояночный тормоз, разобрано в статье о тормозах европейских автомобилей.

1. Направляющие. Пальцы, по которым ходит скоба суппорта, и посадочные места колодок чистят и смазывают специальной смазкой для тормозов на синтетической или силиконовой основе. На накладку и на диск смазка попадать не должна.
2. Ступица. Посадочное место под диском зачищают до металла, иначе новый диск встанет с перекосом и появится биение руля при торможении.
3. Тормозная жидкость. Она набирает влагу из воздуха, и температура кипения падает; сроки замены и выбор — в статье о тормозной жидкости.

Новые колодки PowerStop притирают: 5 торможений с 65 до 15 км/ч без полной остановки, затем 5 — с 55 до 10 км/ч и не меньше 5 минут езды без резких торможений. Первые 300–500 км — без экстремальных нагрузок. Подробно — в инструкции по притирке колодок и дисков.

Комплект «в круг» для BMW X5, X6 и X7: артикулы и номера оригинала

Комплект «в круг» для BMW X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07) — четыре позиции под свой вариант тормозов: передние и задние колодки, пара передних и пара задних дисков. Найдите строку со своим передним диском, а номер на старой детали сверьте со второй таблицей.

Артикулы колодок и дисков по вариантам тормозов

Передние колодки к дискам 348 × 30 мм и задние к дискам 398 мм подбирает менеджер по VIN. BMW X5 (G05) в каталоге — с августа 2018 года. Диски идут парой на ось.

Номера оригинальных деталей BMW по каталогу

Что предлагают PowerStop и HARDi Performance для BMW X5, X6 и X7

Для BMW X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07) есть колодки PowerStop Z17 и Z26, передние колодки HARDi Z17 Dual-Grip и диски PowerStop Evolution из серого чугуна G3000 High Carbon. Марку PowerStop создавали в Америке для владельцев больших и быстрых автомобилей: обычных колодок таким машинам не хватало.

PowerStop — американский бренд тормозных систем, основан в 1995 году; разработка — в США, производство — на заводах в Китае. HARDi Performance — бренд PowerStop для России и СНГ. ООО «Нироком» — официальный эксклюзивный дистрибьютор PowerStop в России.

На каждой детали стоит уникальный код, подлинность проверяют на сайте odktech.ru. Гарантия — 24 месяца с даты покупки или 20 000 км, что наступит раньше, включая скрип колодок и биение дисков; условия — на странице гарантии. Наличие и цены — в каталоге BMW.

Что сделать владельцу BMW X5, X6 или X7 до заказа

Вернитесь к рулетке из начала: диаметр переднего диска, а у дисков 348 мм ещё и толщина, сужают подбор до одного варианта тормозов из четырёх. Остальное займёт десять минут и одну заявку.

1. Измерьте диаметр переднего диска: 348, 374 или 395 мм.
2. Если вышло 348 мм, измерьте толщину штангенциркулем: 30 или 36 мм.
3. Сравните толщину дисков с минимальной, выбитой на диске: от этого зависит, менять ли диски вместе с колодками.
4. Выпишите VIN из свидетельства о регистрации и отправьте менеджеру: он подтвердит вариант тормозов и артикулы комплекта и назовёт цену до оплаты.

Частые вопросы

Как улучшить тормоза BMW X5 без замены суппортов?

Поставить комплект «в круг» под свой вариант тормозов: колодки PowerStop Z17 или Z26 и диски PowerStop Evolution на обе оси. В ту же смену меняют тормозную жидкость и обслуживают направляющие суппортов. Суппорты и колёса остаются заводскими, а артикулы менеджер подтверждает по VIN до оплаты.

Какой размер тормозных дисков у BMW X5 G05?

Передние диски BMW X5 (G05) бывают 348 × 30, 348 × 36, 374 × 36 и 395 × 36 мм, задние — 345 × 24 или 370 × 24 мм, у отдельных версий — 398 × 28 мм. Вариант зависит от двигателя и пакета M Sport, поэтому свой размер подтверждают по VIN. Диаметр старого диска можно измерить рулеткой.

Подходят ли колодки от BMW X5 на X6 и X7?

Во многом да: по каталогу powerstop.com.ru на 09.10.2026 колодки 17-1867, 26-1867, 17-1868 и 26-1469 и диски EBR1673, EBR1672 и CBR6521 указаны для X5 (G05), X6 (G06) и X7 (G07). Но вариант тормозов у каждой машины свой, по двигателю и пакету, поэтому артикул подтверждают по VIN конкретного автомобиля.

Нужно ли менять датчик износа вместе с колодками на BMW X5?

Да, если датчик сработал: стёртый проводок не восстановить, и повторно его не ставят. В комплект колодок PowerStop датчик не входит — так указано в карточках каталога, поэтому его заказывают отдельно. Несработавший датчик без повреждений можно оставить. Скажите о датчике менеджеру, когда заказываете колодки.

Можно ли на BMW X5 поменять только колодки, без дисков?

Можно, если диски в допуске: толщина больше минимальной, выбитой на диске, нет биения, трещин и глубоких борозд. Если диск подошёл к минимальной толщине или из-за него бьёт руль при торможении, его меняют вместе с колодками. Диски ставят парой на ось, и колодки на этой оси тоже ставят новые.

Сократится ли тормозной путь BMW X5 после замены колодок и дисков?

Да: комплект колодок и дисков под задачу сокращает тормозной путь. На сколько — зависит не только от колодок и дисков, но и от шин и дорожного покрытия. Колодки и диски влияют и на то, как тормоза работают нагретыми: на серии торможений с высокой скорости, на спуске, с полной загрузкой.

Андрей Пальчун

Эксперт по тормозным системам ООО «Нироком». С тормозными системами профессионально работает с 2021 года, в «Нирокоме» — с 2023 года. Страница автора — на сайте powerstop.com.ru.