Фейдинг тормозов или как не попасть в передрягу

Отказ тормозов — самое страшное, что может случиться с автомобилем. Так считают многие водители. Но такая поломка — крайность, когда система выходит из строя на 100%. А есть и другое явление, при котором педаль становится «ватной», тормоза плохо справляются с замедлением и тормозной путь неумолимо растёт. Вы вроде останавливаетесь, но делаете это не так быстро, как нужно. Мощный выброс адреналина обеспечен. Такое явление называется тормозной фейдинг, и сегодня мы поговорим о нём.

Что такое фейдинг?  

Фейдинг — это потеря эффективности торможения из-за перегрева узлов тормозной системы. В частности — колодок и дисков. В этом случае тормоза не выходят из строя, но работают гораздо хуже, что сильно снижает безопасность водителя и пассажиров.

Когда температура на пятне контакта колодки с диском превышает допустимые значения, фрикционный состав колодки начинает выделять газы, которые образуют некую «плёнку» на поверхности диска. Эта плёнка нарушает плотность прилегания узлов, трение ухудшается, и тормоза теряют свою эффективность.

Ещё одна механика фейдинга — когда поверхность колодки (опять же из-за перегрева) застекловывается, образуется корка, которая скользит по диску и ухудшает трение.

В идеальных условиях тепловая энергия, которая вырабатывается при торможении, должна рассеиваться. Но если тормоза перегреты, то всё лишнее тепло скапливается и может спровоцировать фейдинг.

Почему он происходит?  

Главная причина — агрессивное вождение. Если вы тормозите часто, резко, особенно при спуске с горы, то риск получить фейдинг очень велик. Система работает под нагрузкой, температура повышается, и с этими условиями многие тормоза просто не справляются.

Вторая причина — низкокачественные детали. Колодки и диски, выполненные из дешёвых компонентов, могут очень быстро перегреваться даже в стандартных условиях. Поэтому мы всегда призываем не экономить на тормозах!

Виды фейдинга

Фейдинг можно классифицировать по нескольким типам. Вы можете столкнуться с одним из этих случаев.

Фейдинг колодок

Классический случай, когда при интенсивных торможениях связующие смолы во фрикционном материале колодок начинают выделять газы. Они образуют «подушку», которая нарушает трение о диск.

Либо может возникать неравномерный перенос фрикционного слоя колодки на диск. Это тоже провоцирует ухудшение работы системы.

Фейдинг новых колодок

Может возникать из-за неправильной притирки. После установки новых колодок обязательно нужно пройти обкатку. В течение 300–500 км ездить аккуратно, минимизировать работу тормозов, исключить резкие остановки и перегрев системы. Чтобы все газы с поверхности колодки выработались и сформировался ровный фрикционный слой. Это обеспечит стабильное торможение в будущем.

Фейдинг тормозной жидкости

Самый опасный случай. Тормозная жидкость со временем впитывает влагу из воздуха. Вода в составе снижает её температуру кипения. Из-за сильного нагрева могут появляться пузырьки газа, которые (в отличие от однородной тормозной жидкости) сжимаются при нажатии педали тормоза. Должное усилие на колодки не передаётся, и есть риск полного отказа тормозной системы. Самая главная рекомендация в этом случае — менять тормозную жидкость по регламенту.

Как распознать фейдинг?  

Есть несколько маркеров, которые совершенно определённо укажут на проблему.

• «Ватная» или мягкая педаль тормоза. Если вы чувствуете странные провалы на педали, она стала уходить глубже стандартного значения, то, скорее всего, вы столкнулись с фейдингом.

• Увеличение тормозного пути. Машина хуже замедляется, и времени на остановку нужно больше.

• Запах гари. Достаточно общий показатель для разных проблем с тормозами, но фейдинг он тоже сопровождает.

• Вибрация или биение на руле. Говорит о том, что колодки прижимаются к диску неравномерно. Может быть много причин, одной из которых вполне может оказаться фейдинг.

Важно отличать фейдинг колодок и тормозной жидкости, так как по степени опасности это разные состояния. При фейдинге колодок педаль может не проваливаться, но торможение будет хуже. При «закипании» тормозной жидкости педаль сильно уйдёт вниз. Будьте внимательнее с этим.

Как избежать фейдинга?  

Есть несколько советов, которые могут уберечь от этого неприятного явления.

1. Выбирайте качественные компоненты. Если вы активный водитель или управляете большим транспортом, то нужно покупать колодки и диски, способные справляться с высокими температурами (от 500°C и выше). Как правило, это керамические составы с большим содержанием углерода (серии Z36 от Powerstop/HARDi).
2. Не забывайте про притирку. Новые колодки нужно притирать всегда, несмотря на их состав. Это позволит системе адаптироваться к работе, и она прослужит долго без лишних проблем.
3. Следите за тормозной жидкостью. Проверяйте её уровень. Если он уменьшается, это яркий маркер, что состав меняется. Несмотря на то, что по регламенту тормозную жидкость обычно меняют раз в 2 года, всё равно не ленитесь заглядывать в бачок регулярно.
4. Старайтесь не тормозить агрессивно. Попробуйте исключить резкое нажатие на педаль тормоза из автомобильного рациона. Тормозите двигателем. Нагрузка на систему снизится, и перегрева можно будет не бояться.
5. Давайте системе остыть. Если вы прошли сложный участок дороги (спуски, подъёмы, грязь), позвольте автомобилю немного отдохнуть. Тормоза остынут, и можно продолжить движение. И да! Никогда не поливайте систему холодной водой, чтобы снизить температуру. Из-за резкого перепада может возникнуть деформация диска.

Фейдинг — это не поломка, это состояние. Его не нужно бояться. Если он случился, надо действовать уверенно и корректно. Дайте тормозам остыть, потом продолжайте путь.

А лучше всего следовать рекомендациям, чтобы избежать снижения эффективности ваших тормозов. Тогда управление будет приносить комфорт и 100% безопасность!

Всем лёгкой дороги!