Отзыв Kairun владельца Chery Tiggo 7 Pro Max Между морем и небом

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Здравствуйте Вам!

Относительно недавно я заменил передние тормозные колодки на Hardi Z 17. www.drive2.ru/l/737533434410316115/ . После отличного тест драйва колодок www.drive2.ru/l/739218435979881609/ логичным было бы заменить и задние на этот же бренд. Что я и сделал. Всю информацию о колодках можно вспомнить из первой темы. Выводы подсмотреть во второй. Здесь я не буду повторяться.

А вот тут начинается сказка… Нюансы касаются электрического ручника. Те, кто менял колодки сам, рассказывали о каких то способах через подключение АКБ к моторчику стояночного тормоза для разведения. Стал искать в сетях, как менять, так как опасался навредить ручнику. Прочитал несколько статей и посмотрел три видео, и везде много лишних действий. В общем простой способ замены от меня )))

1. Глушим машину с отключенным стояночным тормозом.

— завели
— ногу на тормоз
— рычаг в N
— ногу с тормоза ( следите, чтобы не укатилась )
— нажать на кнопку снятия со стояночного тормоза и держать
— нажать кнопку перевода в режим P не отжимая кнопку
— заглушить машину не отжимая кнопку

Все. Никаких дополнительных манипуляций а уж тем более отключения АКБ.

2. Наваливаем в гараже любимую музычку ( можно без нее, но с ней веселее ) и скидываем колесо и суппорт
— колесо долой
— два болта крепления суппорта к ступице долой
— два болта крепления моторчика к суппорту долой и сам моторчик долой

Все. Разъем я не скидывал.

3. Производим манипуляции по замене
— вынимаем старые колодки, обслуживаем направляющие, ставим новые
— берем суппорт со штоком и плоской отверткой крутим шток до упора по часовой стрелке
— обычным вдавливателем цилиндров без насадок вгоняем тормозной цилиндр

Все. Никаких дополнительных насадок и вдавливания с вращением. Просто и грубо.

4. Собираем в обратной последовательности

— накидываем корпус с моторчиком и фиксируем
— накидываем суппорт в сборе и фиксируем
— не забываем про колесо!

Садимся за руль. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза. Прокачиваем тормоза. Далее заводимся и включаем стояночный тормоз. С характерным звуком он включается. И никаких ошибок ( как гласят гайды ) не вылазит. Поехали!

Все проще, чем рисуют. Кто то даже сканеры подрубает… Зачем? Но не обошлось без негативчика.

Во-первых на одном суппорте на углу стала облезать краска. На скорость не влияет, но вот если пойдет дальше, придется перекрашивать.

Во-вторых маленький нюанс колодок Hardi.

Болты меня преследуют. Придется перекрашивать…

Теперь у меня Hardi в круг. Скорее всего буду менять тормозные диски на перфорированные Evolution от PowerStop при первых признаках перегрева родных. Но пока тормоза справляются, и это радует.

Всем добра!