Отзыв Ilia-cross владельца Opel Insignia ⚡︎Ֆɨʟʋɛʀ⚡︎ʟɨɢɦȶռɨռɢ⚡︎

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Вот и пришло время тормозной системы становиться на обслуживание. Диски уже просились в конце прошлого года, колодки попросились пол года спустя. Факторы описанные выше и факт того, что скоро планируется путешествие в горы говорят о том, что тянуть дальше некуда, да и самому уже неприятно ездить на потрепанной тормозной системе.

Комплектующие
Учитывая то, что у меня тормозная система J61 (с 321 диаметром передних дисков) артикулы для поиска комплектующих следующие:
— Диск передний арт. 13521005
— Колодки перед арт. 84120877
— Диск задний арт. 13521008
— Колодки зад арт. 13517515
Естественно, я барл не оригинал, а аналоги:
— Диск передний PowerStop арт. AR82194
— Колодки перед TRW арт. GDB2185
— Диск задний PowerStop арт. AR82197
— Колодки зад TRW арт. GDB2184
— Тормозная жидкость ATE арт. 03990164322 — взял 2 литра
Колодки взял как хорошее качество за приемлемые деньги, диски рекомендовали одноклубники.

Непосредственно работа
Замену я решил провести самостоятельно во имя опыта и финансовой выгоды. Разложив все необходимое на земле, как персидский купец, я принялся за работу.

Смазки и прочие необходимые составляющие обслуживания, находящиеся на фото, представлены ниже:
— Очиститель тормозов
— Синий фиксатор резьбы
— Медная смазка
— Смазка для направляющих TRW PFG110

Задние колодки пришли с полным комплектом пластин и направляющих, в отличие от передних почему-то

Как показал осмотр, колодкам сзади пришла кобзда, а диски имеют серьезную выработку

Направляющие оказались в хорошем состоянии, пыльники все живые.

Деинсталировав почти все что можно я попал на камень преткновения — диск прикипел так, что мой 400 грамовый молоток никак не мог сорвать его с места. В итоге, обслужив только лишь направляющие, я собрал все обратно и на следующее утро поехал в сервис, где все спокойно отошло с помощью более тяжелого инструмента.

Но опять же, у меня не обошлось без приключений.
Алгоритм перевода в сервисный режим был изложен автором этого поста, за что ему большое спасибо (ровно как и тем, кто мне помог найти его), а вот выдержка из него:

1. На машинах с автоматической коробкой, зажать кнопку включения на 5 сек., тормоз не нажимать. (На ручной коробке, повернуть ключ зажигания, но не заводить машину)

2. После этого прокачать педаль тормоза, пока она не станет твердой и удерживать ее нажатой. Нажать кнопку стояночного тормоза вниз и удерживать в течение 15 сек., пока не появится мигающий жёлтый значок на дисплее. После этого отпустить кнопку стояночного тормоза и нажать ее ещё один раз и одновременно с этим отпустить педаль тормоза. После этого тормоза сзади должны раздвинуться. Будет слышно, как они раздвигаются.

3. Снимаем колесо, снимаем суппорт, меняем колодки. И теперь в сервисном режиме, поршень спокойно вдавливается обратно и суппорт можно ставить обратно. И собирать все в обратном порядке.

4. Чтобы выйти из сервисного режима делаем следующее. Зажимаем кнопку включения машины на 5 сек. (или повернуть ключ). Нажать и удерживать тормоз. Нажать и удерживать кнопку стояночного тормоза в течение 15 сек., только теперь наверх. После этого услышим, как тормоза сходятся и мигающий жёлтый значок на дисплее пропадёт. Всё. После этого можно проверить, как работает "ручник".

Так вот у меня сработало все не так гладко… Временные рамки, указанные выше, почему-то вообще не совпали характером моего авто. 15 секунд у меня превратились в 30, да и однажды я завис в одном из промежуточных шагов, а выбрался оттуда только после долгих танцев с буюном. Но в итоге я получил заветный значок на панели приборов и звук "ВЖЖЖЖЖ" со стороны задних колодок.

У меня сработал алгоритм только тогда, когда я прокачал педаль до упора и еще сверх того. Только после этого у меня загорелся желтый знак на панели приборов. Ну и конечно же, ни о каких 15 секундах у меня и речи не шло. Хз как и почему, но, возможно, это из-за обновления блоков, которое я делал недавно (моя гипотеза)…

Заветный значок

Вуаля, как говорится) Тормозуха отказалась еще жива — датчик показал DOT-4, так что заказанная мной жидкость пусть подождет до весны.

Проверка тормозухи

Всем добра, и хороших комплектующих)