Отзыв Chelovek-88 владельца Chery Tiggo 8 Pro Max Гринч

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет, драйвчане!
Как обещал ранее, по истечению нескольких месяцев после продажи Гринча хочу написать более полный отзыв о владении 8пм и немного о сравнении с немцами.

Гринч

И так. Начнем.

Пересаживались на 8пм мы с 8про, казалось бы было это не так давно, а уже в целом такой модели как 8про нет, теперь это тоже 8пм с 1.6 двигателем и передним приводов, но салон как у 8пм)

На момент обмена у меня взяли максимально выгодно мой 8про в ТИ и довольно по хорошей цене, на тот момент, я взял свой 8пм.
Брал я из-за полного привода, более мощного мотора ну и более интересного и внешне и по наполнению интерьера.

Ездовые характеристики:
В целом, 2.0 л турбо двигатель в совокупностью с семиступенчатой коробкой передач показывал себя довольно неплохо и в городе и на трассе. Мы нередко ездили в различные путешествия по России и не только. Со всеми поставленными целями авто справлялось более чем. Опять же, все зависит от того, с чем сравнивать — если вы пересаживаетесь с менее мощных авто, то останетесь точно довольны, если с аналогичных по мощности, то думаю тоже чувства будут положительные, ну а если с более мощной машины, то тут конечно кайфа и крутой динамики вы не увидите для себя в связи с вполне понятными моментами — к хорошему (в данном случае более мощному) быстро привыкаешь и любое понижение уже воспринимается как «ну такое».

Удобство.

Вопросов к тому, насколько комфортно находиться внутри машины не возникало никогда. Кресло водителя, да и пассажиров довольно удобные и вполне позволяют чувствовать себя в своей тарелке как при коротких, так и при длинных поездках. Кому-то не хватало длины подушки, кто-то ставил просадки под сидения, но я с такими проблемами не сталкивался (в основном о таком писали более высокие водители, мой средний рост не создавал дополнительных проблем)
Места на втором ряде вполне нормально, точно не мало, но и, если сравнивать с текущим моим авто X1 M35i Long, не самое большое, но при этом вполне достаточно чтобы сидели и дети и взрослые. Все помещаются отлично.
Что касается третьего ряда — в прошлой 8 про третий ряд, на мой взгляд, был сделан более удачно и взрослым небольшим людям там вполне можно было передвигаться даже не на совсем маленькие расстояния, в 8пм же — взрослым там будет сидеть не очень удобно и на средние или длинные расстояния точно не вариант. Детям в целом нормально. Опять же — с бустером или детским креслом сидеть удобно, без них — на третьем ряде было неудобно сидеть даже детям, по крайней мере моим. Как итог — третий ряд в плюс отнести не могу и в отличии от 8про на 8пм мы им практически вообще не пользовались.

Климат:
В целом, каких-то нареканий к климату за время использования после 8про, Тигуана, Поло у меня не возникало, однако супруге было постоянно холодно, не всегда помогало отдельно ей включить теплее, а мне холоднее. Приходилось везде накручивать потеплее. Думал это она у меня такая мерзлячка) но вот после того, как попользовался климатом на bmw X1 M35 — это прям небо и земля. Нагревается гораздо быстрее, никакого диссонанса когда жене холодно, а мне жарко нет. Работает однозначно лучше, но и цена авто тоже значительно выше.
Если подводить итог по климату, то поставлю ему 4+, есть к чему стремиться, но и назвать его каким-то не таким не поднимается рука.
Самая большая претензия к климату — это когда какая-то там трубка возле третьего ряда сидений перетерлась и в летним путешествии на юг мы остались без климата) ехать по трассе по 30 градусной жаре ну такое себе удовольствие, еще и дилер, скорее всего, заказал не сразу и ждали мы эту трубку довольно долго. Справедливости ради стоит сказать, что после замены никаких вопросов не возникало и зимой и летом все работало отлично, но нервишки первым летом немного подпортило)

Трубки

Трубки

Атаманка, массаж переднего пассажира, подсветка салона, панорама, люк — все тут было замечательно, но очень хотелось черного потолка. Очень сожалел, что даже в максимальной комплектации не было такой опции и пришлось делать самому )

Был бы такой в стоке — вообще огонь было бы )

Сейчас, кстати, и на 9 и в тенете уже есть модели с черным потолком и это очень молодцы на мой взгляд )

Тормоза:

Тормоза не самая сильная сторона Chery, если быть честными. У многих, в том числе и у меня, начались биения на побегах 25-30к. Кто-то менял только колодки, кто-то и диски и колодки.
Я пошел по второму пути. Поменял сначала на передней оси, поставив диски и колодки от PowerStop,

Powerstop

а затем поменял и на задней оси, поставив туда DZK.
После этого тормоза стали гораздо лучше себя показывать и собственно тормозить. Вот тут стоит обратить внимание на этот момент.

Диски:

От тормозных дисков перейдем к обычным дискам. Штатные диски у меня не облазили, коррозии никакой не появлялось и т.п. в целом, все с ними было хорошо, но хотелось чего-то более интересного.
Первые диски я начал искать полностью в штатном размере и, мягко говоря, ничего особо и не было. Из того, что было остановился на таких (с ними собственно потом авто и продал)

Первые мои

Первые диски

Поездив сезон, понял, что это не предел моих мечтаний и полез на сайте Rimzona искать себе новые тапки. Искал долго т.к. решил уже смотреть и не штатный размер и из-за большого выбора глаза мои разбегались )
Остановился собственно на таком варианте:

До сих пор кайфую от них)

Топ диски

Они потом отдельно уехали к Михаилу)

Возле нового ПМ )

Ну а про штатные диски — в целом никаких проблем с ними не было. Всякие разные ямы тоже были на нашем пути — все выдержали и не развалились )

Музыка:
Музыка не топ, но вполне неплохой средний вариант. Если вы не жесткий профи в музыке и каждый «косяк» слышите, то вполне можно ей наслаждаться. Саб в ultimate тоже придает дополнительных баллов. В целом небольшой апгрейд конечно был произведен, но в целом даже он помог сделать достаточно хорошие изменения для наслаждения музыкой в машине.

Штатный саб был заменен на helix, добавлен отдельный усилок Aura под него и все это в кастомный короб

Саб

Усилок

Итоговый вариант

С небольшими доработками музыка становится прям нормалек, без них — вполне не плохо, но можно и лучше.

Шумка:

В целом, исходя из цены и класса авто щука вполне неплохая. Когда разбирал крышу, чтобы переклеить в алькантару решил заодно сделать крышу и стойки, ну и двери тоже, чтобы музыка стала еще интереснее звучать

Шумка дверей

Но как по мне, так вполне модно ездить и без доп шумки, како-то раздражения от кучи посторонних шумов не будет.

Хром:
Не очень я люблю хром ) и поток сразу сделал полный антихром у ребят в UCT. В связи с чем о качестве хрома на 8пм сказать вам ничего не смогу.

Антихром

Резина:
В стоке стояла летняя Continental — резина неплохая, дорогу держит вполне хорошо, шум умеренный.

Для себя менял на Yokohama geolander. Как по мне, отличный вариант для сочетания трассы и легкого внедорожья в условных деревнях и селах. Очень она мне зашла еще на Тигуане и тут тоже ее ставил.

Йошка

Йошка

Брал ее вместе с дисками на Rimzona

Но повторюсь — штатная резина вполне нормально себя ведет и показывает. Это больше моя хотелка была, чем необходимость. )

Полный привод:

У меня блок полного привода был Китайский. При этом это не мешало ему работать неплохо. Со своими задачами полный привод справлялся, даже с вывернутыми колесами все было ок (хотя много е жаловались и были проблемы именно с китайским блоком) потом пришли отзывные по ПП — сначала прошивка была. И тут после нее стало на удивление хуже) второй этап — замена бока ПП. После замены все встало на свои места и опять полный привод стал работать отлично.
Опять же, сейчас, когда я испытал в текущей снежной зиме xdrive — полный привод от BMW на своем X1 M35, то понял, что у Chery ПП был не идеальный, но довольно таки неплохой.

Подводя итоги хочется сказать, что положительных впечатлений от использования Chery tiggo 8 pro max было гораздо больше чем каких-то локальных проблем, которых практически и не было. Машина вполне не плохо себя показала за те два года и почти 45к км, что была у меня. По прошествию времени после продажи мое мнение не поменялось, я по прежнему не пожалел, что в тот момент выбрал именно 8pm!

Сейчас со своим Горынычем X1 M35 получаю новые эмоции и познаю новые моменты.

Вот вам одно фото Горыныча) скоро выложу фотки с фотосета)

Горыныч на зимнем фотосете)

Всем драйва и полного бака!

Антихром