Отзыв iChernov владельца Land Rover Discovery D5

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

После проточки передних тормозных дисков, прошла ровно неделя, биение полностью прошло, но остались две проблемы. Первая, это то, что колодки поставили старые ввиду того, что планируемых к установке на переднюю ось новых колодок и дисков PowerStop, в наличии просто нет, и приедут они только через 2 месяца.

Вторая проблема — на задней оси колодки уже на исходе, а вот эти колодки оказались в наличии. Поэтому записываемся в сервис — будем так же протачивать.
Проточка задней оси имеет одно отличие — стояночный тормоз нужно перевести в сервисный режим, иначе снять колодки будет проблематично. Процедуру перевода в сервисный режим повторять не буду — это есть в интернете. После прошлой проточки мне было очень интересно замерить толщину дисков, но поскольку у меня появился результат "после", но не было "до". То на этот раз я сразу взял с собой электронный штангенциркуль, но результаты чуть позже. Пока снимают колеса, суппорта, глянем что мне приехало:
И так, колодки PowerStop Extreme Z26 — это карбон-керамические тормозные колодки, для тяжелых машин, до этого подобная система у меня стояла на Лексусе, и оставила только положительное впечатление — попробуем и тут на Дискавери.

В коробке, колодки, инструкция, направляющие и смазка, противоскрипные пластины уже на месте.
По габаритным размерам полностью идентична оригинальным.

Присутствует инструкция по притиранию колодок, по которой нужно с помощью сначала агрессивных, а даже более спокойных торможений притереть колодки к диску, главное — после перегрева колодок не стоять на светофоре с зажатыми тормозами, иначе материал колодок прикипит к диску, и может появиться вибрация.

Приступаем к проточке: по левой стороне все быстро и просто,

а вот по правой стороне, после первого прохода, внешняя сторона диска приобрела ровный вид, а вот внутренняя — смотрите не видео

Разумеется второй проход этот момент исправил, но все-таки. Скорее всего внутренняя части больше страдает о пригрева потому что полностью закрыта кожухом, скорее всего инженеры ЛэндРовер беспокоились больше о защите от грязи, чем о перегреве, к тому же претензий относительно вибрации по задним тормозам не было.

Ну так вот теперь цифры — левая сторона было 24.82 мм,

стало 24.70 мм, т.е. с двух сторон сняли в общей сложности 0,12 мм.

Правая сторона, как мы помним проблемная, было 25.09 мм,

Запчасти на фото: 205082

стало 24.41 мм, или 0,68 мм за оба прохода.

Много ли это или мало, не знаю, причем официально по заводу толщина диска 25 мм и минимальной толщиной в 22 мм, как говориться — еще походит. Далее собираем все в обратном порядке, и будем ждать прихода комплекта на переднюю ось.