Отзыв Ilya1211 владельца Chrysler Grand Voyager

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет!
Вот и пришло очередное большое ТО, время летит, асфальт берет свои километры)))

Километры летят…

Кроме стандартного — масла и фильтра

Тут без изменений, я адэпт)))

наконец решил заменить передние стойки (одна уже второй год потеет), и соответственно опоры и опорные подшипники. Детали оригинал, так как в подвеске JEEP/CHRYSLER кроме MOPAR больше ни чего толком не ходит, либо меняет повадки авто, а нашу семью всё устраивает в заводском исполнении))))

Стойки

Опоры и опорные подшипники

Так же наконец то решил, что уже точно пора заменить втулки и стойки стабилизатора, купленные сразу при покупке авто, но на каждом ТО в сервисе говорили: — Ещё рано! ( забегая вперёд — не смотря на пробег, стойки стабилизатора были живые, но всё равно были заменены на новые)))

Втулки и стойки стабилизатора.

Из самого неприятного и не понятного для меня — это было стоимость "развальных" болтов (2500 руб. за штуку). Что либо "колхозить" не хотел от слова совсем, не оригинала в наличии не нашел (да и их выбор не сильно велик и цена не сильно меньше)

Вот эти

В процессе работ, много фото не делал, так как всё в принципе как у всех, ни чего нового, всё открутилось без "танцев с бубнами". Единственное, ребята вскрыли опорные подшипники, посмотрели и решили что заводской смазки маловато и добавили ещё.

Количество заводской смазки.

Кому интересно сделал фото опорного подшипника, там есть номер по FAG, наверное можно найти и чуть сэкономить)))

Номер вроде видно

Так же были заменены ролик натяжной (номер 0N2198S OPTIMAL), ролик обводной (номер 0N1431 OPTIMAL), ремень навесного оборудования (номер 6РК1955 DAYCO) — Фото забыл сделать. В оригинале ролик обводной INA, натяжной произведён в Канаде, но фирма мне не знакома, даже не запомнил.
Ну и раз уж был открыт доступ к трапеции "дворников", были проведены работы по шприцеванию (кто сталкивался — тот в курсе, ранее я "добавил в конструкцию маслёнки")

Далее, самое интересное для тех кто следил за моими экспериментами (они продолжаются).
В прошлый раз, а это было на пробеге около 100 000 км, я покупал передние тормозные диски Zimmermann, задние тормозные диски фирмы ABS и в пару к дискам колодки фирмы ICER. Передние и задние диски были "слотированы"! Так вот, что скажу по поводу данного комплекта — эффективность на мой взгляд гораздо лучше, по сравнению с заводскими, перегревов за время эксплуатации не было.
При проведении работ по "слотированию", глубина этого самого "слотипрования" была сделана до минимальной толщины тормозного диска (рекомендованной заводом производителем), что является некой информационной меткой, что диски пора менять))))
Конкретно по дискам — Zimmermann больше ни когда ни куплю, так как они сделаны не знаю из чего, но износились на мой взгляд очень быстро (фото ниже), ABS могли еще ходить и ходить (очень понравилось мне качество, да и когда их "слотировали", мастер то же говорил что хорошие).

Zimmermann

Но поскольку решился на новый эксперимент, решено было менять все тормоза в круг)))))
И так, закуплены необходимые "стандартные" расходники

Медная смазка, смазка для направляющих, смазка для суппортов.

Так же были куплены новые пыльники для направляющих, сами направляющие.
В этот раз комплект будет таким — в круг диски FREMAX (поставщик посоветовал попробовать, говорит что очень достойные диски, оснований не верить ему нет, знакомы очень давно), а так же "вместо слотирования", керамику от POWERSTOP (ранее, на другой не менее тяжелой машине, их использовал результатом был удовлетворён).

Комплект на переднюю ось + ремкомплекты от FRENKIT (направляйки и пыльники)

Комплект на заднюю ось.

Упаковка у дисков конечно на высшем уровне (золото наверное так не упаковывают). Пластиковый "кейс", с воздушным клапаном заклеенный голограммой завода и если эту голограмму не вскрыть, до содержимого не доберёшься. Короче квест)))

Встречают по одёжке))

Ну и финальное фото

Готово

После всего этого — естественно стенд и сход-развал)))
Запись сделана по прошествии небольшого количества времени и пробега (около 1000 км.). На данный момент ни к чему замечаний нет. Но о тормозах судить пока рано, время покажет. Сейчас ни каких посторонних скрипов нет, тестовые "экстренные" два торможения подряд тормоза выдержали — не поплыли, не перегрелись, "бить" не начали!
Будут изменения — буду дополнять!