Отзыв WildBobr владельца Ford F-Series F-150 3.0 Diesel

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Штатные колеса на данной комплектации 275/55/20. Машина приехала на остатках резины. но на сезон хватило. Всё хорошо, комфортно, выбор резины есть . На диски натянута зимняя Yokohama Ice Guard SUV G075 275/55/20 т.к. зимой с дороги не съезжаю и грузов не вожу. А по Питеру липучка справляется отлично, и полный привод не просит.
Но машина бралась для путешествий и для работы. По работе в кузове легко могло оказаться полтонны и нужно ехать по грунту. В отпуске поездки не только по трассе.
В итоге были поставлены минимально допустимые для F-150 колеса Yokohama Geolandar G015 265/70/17 на дисках от Экспедишена.
Машина стала мягче, такое впечатление что мотору стало легче ( диаметр чуть уменьшился). Запаса резины стало хватать на ухабах с грузом. — Резины в данном размере на любой вкус.
Но появилась задача — на хвосте появился внедорожный автодом. И уверенности в том, что на Ёкогаме G015 я не начну скользить и буксовать, не стало. И начал поиск чего-то поинтереснее.
Так совпало что в этот момент повело задний тормозной диск. Передние тоже были уже "похоженные". Решил поменять на PowerStop керамику по кругу.
Поставили — разница в торможении существенная. Легкое нажатие — и машина останавливается тут же.
Но вернемся к колесам. Получилось собрать комплект максимально допустимых для машины со стандартной подвеской -33". Диски 18" от F-150 посвежее годами. Резина Goodyear Wrangler DuraTrac LT275/70 R18 снятая с только что пригнанного нового RAMa. Колеса сели отлично . Нигде ничего не цепляет, не трёт. Машина стала немного выше — разница со штатными -почти см. С выбором резины в такой размерности — уже сложно.
Покатался, понаблюдал за расходом — вырос на 1л примерно. В управляемости изменений не заметил. В комфорте "+ " мягче стало на ямках, но стали ощущаться мелкие неровности — боковина LT внесла поправки. "-" появился шум резины, уже с 60 км/ч начинаешь слышать резину. К 110 он становится сильнее, но до гула не доходит. На дальние поездки — терпимо.
Спидометр стал врать в другую сторону, Спидометр 100 = 105 реальному.
Тормоза стали мягче — работают отлично, но примерно как на штатных дисках и колодках. Резкость торможения пропала.
НО появилась уверенность на грунте с прицепом на хвосте!
Пробег на них порядка 10 000 — пока доволен