Отзыв BARMALEII-RUS34 владельца Ford Focus Hatchback Красный товарищ!!) +❤❤♥

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Здравствуйте, как я уже писал в предыдущем посте про покупку керамических колодок, Hardi PowerStop. И вот на днях я их наконец-то поставил, и подвернулась отличная возможность их испытать.вот ссылка на предыдущую запись если вы не читали 👇Жми сюды

Так как завтра я мчу отдыхать на моря 🐙🐙. Вот ток как с бензином дела ? По дороге как раз хорошенько прогрею колодки и потестим в разных режимах езды, как и что в итоге получилось, я напишу в следующем посту, устроим колодкам настоящий тест-драйв 👍💪💪 заодно и поглядим, как сильно они пылят и скрипят, согласны? Отлично, тогда погнали дальше…

Итак, пока приступим к установке тормозных колодок Hardi от PowerStop. Упаковка, конечно, классная. 🔥🔥 Открываем и видим приятный бонус от производителя:
— Комплект перчаток для работы 👍
— Смазка для суппортов.

Размер перчаток нормальный, на мою большую руку налезли без проблем, значит, на вашу сядут отлично 👌

Смазка для суппортов мне, кстати, очень понравилась. 😊 Сама смазка белого цвета, довольно плотная, не жидкая, по запаху тоже приятная.

Смазка из комплекта

Смазка белого цвета

Кстати, по поводу смазки направляющих суппортов тут мнения у многих расходятся: одни говорят, что нужно мазать направляющие на системе тормозов АТЕ открытого типа, другие говорят, что мазать не нужно, так как тормозная система АТЕ открытого типа не мажется.
Вот как вы делаете, напишите, пожалуйста, 👇👇 в коммент. А я вам видео покажу, вы сравните.
В мануале смазка направляющих не используется по той простой причине, когда смазка попадает в уплотнительный пыльник, от времени пыльник начинает разбухать, отверстие под палец становится шире, тем самым суппорт начинает стучать, так как втулка разбита.
Тут самое главное при каждой замене тормозных колодок — зачищайте пальцы до блеска, и ваши суппорта проработают очень и очень-очень много, это проверено уже временем.

Итак, снимаем защитные колпачки со втулок суппорта, устанавливаем шестигранник на 7 и откручиваем пальцы суппортов (2 шт.).

Откручиваем

Зачищаем пальцы

Снимаем прижимную скобу.
Тут мой вам совет: обязательно снимайте скобу полностью, и желательно защищайте ее при каждой замене колодок, можно еще и смазать так как многие либо ленятся это делать, а потом у них начинаются проблемы со скобой, которая вросла и не вынимается из суппорта. А вы ее попробуйте еще вынуть, не сломав скобу.

Снимаем суппорт (если есть выработка на тормозных дисках, сжимаем суппорт отверткой и извлекаем его),

утапливаем поршень суппорта специальным инструментом.

Извлекаем старые колодки.

Защищаем обязательно тормозную скобу, вот тут вы можете либо нанести смазку на скобу, либо смазать медной или алюминевой смазкой для лучшего скольжения.

Я смазал смазкой

Так как наши колодки Hardi от Power Stop имеют клеевую основу для лучшего прилегания, то обязательно очищаем внутреннюю часть суппорта, обезжириваем его, и только потом отклеиваем защитную белую наклейку от колодок. (Наклейки с двух сторон, если что. 😉
Кстати, клей довольно хороший, прилипает отлично. 👍👍

Обезжириваем суппорт

Подготавливаем к установке колодки

Отклеиваем защитную наклейку

Палец чуть не приклеился)

Ставим суппорт на место, смазываем скобу

Вот так выглядят установленные передние колодки

Запчасти на фото: 171044H

Перед готов👍👍🔥🔥

Ну теперь следующий ликбез. ⁉️⁉️
Как оказалось, многие мастера, причем даже те, которые работают в автосервисе, не знают, как правильно устанавливать задние тормозные колодки. ⁉️⁉️⁉️ Да, вы не ослышались, вот видео, где я подробно рассказываю, что как и почему. Жми сюда
Любой сюда на рутуб если не открылся ютуб/Рутуб тут
Как оказалось многие мастера путают колодки и ставят их не той стороной, после чего суппорт начинает стучать.
Задние тормозные колодки имеют два вида.
— С пружинкой.
— Без пружинки.
На самих колодках присутствуют два выступа в виде точек.
— На колодке с пружинкой эти точки расположены горизонтально.
— На коледке без пружинки эти точки расположены вертикально.
Устанавливаются задние тормозные колодки с пружинкой во внутрь, а колодка без пружинки ставится наружу.
Многие мастера путают Форд с Солярисом и по привычке ставят колодку без пружины во внутрь, так как на этой колодке вертикальные выступы, тем самым они думают, что эти выступы сделаны для того, чтоб сопоставить выступ на колодке с тормозным поршнем!
Но они ошибаются, так как выступ на колодках чуть больше и отверстия несопоставимы, если даже замерить расстояние на колодках и на самом Порше, при всем желании вы не установите эти выступы в поршень.
Тем самым, когда вам ставят не той стороной колодки, колодка не прижимается к суппорту, так как площадь соприкосновения маленькая, колодка стоит неровно, одна часть колодки у вас на поршне упирается в паз, а другая часть колодки касается суппорт, именно касается, а не прилегает.
То же самое происходит с наружной стороны.
Если вы поставите колодки с пружинами наружу, а я вам напомню, что на колодке с прижинкой расположены точки горизонтально! То при установке суппорта супорт будет не прилегать на сами колодки по плоскости, а будет упираться лишь на эти точки. И колодки у вас будут дребезжать.
У меня так одному знакомому поставили колодки в одном известном рыжем сервисе. 😁 Когда на след день он к ним приехал, ему сказали, что у вас подвеска задняя требует замены. Он позвонил мне, чтоб я посмотрел своим глазом, так сказать). Он уже был готов к замене подвески, когда он только подъехал, я ему сразу сказал: «Кто тебе ставил задние колодки?» Он ответил: «Они». Я тут же ставлю, как должно быть, и в подвеске настала тишина). Посмотрел на сайлентблоки рычагов, они в хорошем состоянии, почему их нужно было менять, по мнению рыжего фу-сервиса, непонятно. В итоге прошло уже года 4, а подвеска еще живая. А так бы поменял подвеску)

Повторяем операцию с задними колодками .
Откручиваем направляющие

зачищаем пальцы

утапливаем поршень спец инструментом

Итак, ставим задние колодки пружинкой во внутрь, а колодку без пружинки ставим наружу.
Зачищаем скобу, пальцы, смазываем скобу. Ставим колодки, спец. инструментом закручиваем поршень суппорта, обезжириваем суппорт, отклеиваем наклейку и ставим суппорт на место. Собираем все обратно.
Не забываем нажать обязательно на тормоз! И проверяем уровень тормозной жидкости, по необходимости удаляем излишки тормозной жидкости.

С пружинкой куда-?

Вот сюда!

Смазываем скобу

Одеваем колесо

Теперь нам нужно притереть новые тормозные колодки, на первое время пока всё отлично, скрипов нет 100 процентов. 💯 👍👍🔥🔥Колодки Hardi От Power Stop. Мне очень понравилось. ❤️‍🔥❤️‍🔥 Рекомендую 👍
Я так увлекся процессом замены что забыл про новый домкрат))) кстати им работать одно удовольствие 💪💪💪🚀🚀🔥👍❤️‍🔥

Очень помог

Описание колодок

Описание колодок