Отзыв AleksanderErm владельца Infiniti EX 🇯🇵 "IPL"

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Ранее были куплены и поставлены составные тормозные диски drive2. ru/l/653791055426100789/
И вот пришло время заменить роторы, так как стали бить при торможении.
Изначально стояли роторы 355х30, но таких не нашел и купил 355х32. Роторы под d-bobbins, выбор не велик и цены довольно высокие. С учетом доставки вышло 46500р за пару роторов. Роторы с насечками, перфорацией и направленной вентиляцией.

Работы делались в NissMens. Крепеж собирался на разъёмный (синий) фиксатор резьбы, плоскости почищены.

По весу диски в сборе получились на 2кг тяжелее чем были на роторах 355х30 с износом 50%, но по прежнему значительно легче чем стоковые весом 13кг drive2. ru/s/CZS3gEAAD6g

Вес диска с новыми роторами 355х32

Вот что осталось от старых роторов:

Так же были куплены и заменены колодки.
Когда сняли старые я понял что приехал очень во время :

Под суппорта JBT CB4P не так просто подобрать колодки в случае если ставиться ротор толщиной 32мм.
Ранее я изучал этот вопрос и написал небольшую статью drive2. ru/l/471156401616454123/
Подходят колодки идущие на суппорта brembo gt4, но основная проблема — они просто толще чем нужно для установки в моём случае.
В этот раз прикупил колодки PowerStop Z26-1155, вышли в 12300р. Очень их рекомендовали люди которые активно используют авто, в том числе и на соревнованиях — по их отзывам состав Z26 отлично себя ведёт и на холодную и при прогреве.

Запчасти на фото: 2261155

Далее колодки я отдал токарю, что бы он их аккуратно проточил (сточили 2мм, с 17.5 до 15.5) .

Так же уже при установке мастер проточил кромку что бы она не вылезала за диск. А то со временем она начнет давать лишний писк.

Работы по замене роторов и колодок в NissMens обошлись в 6000р.
По итогу о первых впечатлениях — биения нет, торможение предсказуемое и равномерное. По эффективности торможения нареканий нет, но я пока еще не сильно хулиганил.
Итого : 64800р. 😬😬😬