Отзыв dim4442 владельца Dodge Challenger T/A

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Как оказалось двухпоршневых суппортов для 5.7 совсем не хватает, запаса нет.

Есть куча вариантов доработки тормозной системы данного авто на любой бюджет, я решил пойти своим путем на свой страх и риск.

Прокручивая в голове опыт людей по установке суппортов от w221, и понимая примерно что к чему, вспомнил что где то на даче в огороде валяются использованные передние тормозные диски от отцовского GL166 диаметром 350 мм, загуглил их вылет (высоту) и увидел что они одинаковые с диском доджа 345 мм от двухпоршневой тормозной системы, нужно только расточить ЦО и совсем немного разболтовку.

Там же в огороде нашел старый задний диск от 300с или чаржера, не суть.

Приложил, сравнил и после расточил фрезой для предварительной примерки с суппортом и расчета толщины проставочной шайбы между кулаком и суппортом

Суппорта с колодками уже были куплены и ждали своего часа.

Все подошло идеально, колодка занимает ровненько всю рабочую поверхность тормозного диска, была определена оптимальная длина тормозного шланга, куплены диски, поставлено задание токарю (для идеальной точности расточки ЦО диска дал токарю старую ступицу), суппорта отправились на замену поршней к semen406, чтобы в ближайшие годы в них не лазить. Тормозные шланги были подобраны под мерсовские суппорта, без квадрата и банджо болта, а вкручивающиеся в суппорта, соответственно не нужно ничего подпиливать, фрезеровать, шлифовать (это про посадочную плоскость под квадрат мопаровских шлангов), плюс ко всему они стали и защелкнулись в родные крепления сверху, в месте соединения с тормозной магистралью. При этом стоимость шлангов оказалась меньше стоимости банджо болтов, т.к. родные с двухпоршневых суппортов не подходят по резьбе.

шайбы выточены из нержавейки, плоскости отшлифованы в идеал

Все приготовлено

— колодки PowerStop Z26
— диски OttoZimmerman
— шланги ABS
— болты крепления суппортов Auger
— жидкость тормозная Comma DOT 5.1

Последняя примерка перед монтажом

Из за того что диски которые использовал для примерки были ржавые и изношенные, лоханулся в расчете толщины проставочной шайбы на 0,8 мм которые оказались критическими! Из за этого работа затянулась по времени, поехал к токарю за 80 км. и сняли лишнюю толщину.

Далее очистка суппортов, покраска, установка и прокачка.

Итог:
Всё супер, диски сели идеально, ничего не бьет, не цепляет, не течет.
В поворотном кулаке растачивать и смещать отверстия не требуется. В моей машине 2021 года они под болт m14.
Диски от GL166 доступно представлены на любой бюджет от дешевых китайский ноунеймов до фирменных перфорированных.
Не будь у меня в друзьях хорошего токаря я бы не решился на данный эксперимент, а пошел по пути большинства и остановился на дисках от SRT (360 мм) которые необходимо лишь уменьшить по диаметру.

P.s. С момента проведения работ до написания данного поста прошло уже больше месяца, пройдена не одна тысяча километров и поэтому уверенно заявляю, что все отлично.

Полный комплект двухпоршневой тормозной системы в продаже. Состояние идеал.