Каталог
- По номеру запчасти
- По VIN-номеру
- Acura
- Aito
- Alfa Romeo
- Audi
- BAIC
- BMW
- BYD
- Belgee
- Bentley
- Brilliance
- Buick
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- DS
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Dongfeng
- Evolute
- EXEED
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- GAC
- GMC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haval
- Holden
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- JAECOO
- Jaguar
- Jeep
- Jetour
- Jetta
- KGM
- Kaiyi
- Kia
- Lada (Ваз)
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Li Auto (Lixiang)
- Lifan
- Lincoln
- Livan
- MG
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mercury
- Mitsubishi
- Nissan
- Omoda
- Opel
- Ora
- Peugeot
- Pontiac
- Porsche
- Proton
- RAM
- Renault
- Renault Samsung
- Rolls-Royce
- Rover
- SEAT
- Saab
- Seres
- Skoda
- Soueast
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TANK
- TENET
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Voyah
- Wey
- Xcite
- Москвич
Москва 
Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Передняя ось 
POWERSTOP
Передняя ось Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Передняя ось
POWERSTOP
Передняя ось Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Передняя ось
POWERSTOP
Передняя ось Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Задняя ось 
POWERSTOP
Задняя ось Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Передняя ось
POWERSTOP
Передняя ось 
Серия: Z23PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.
Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.
POWERSTOP
Задняя ось