Тормозные системы PowerStop для HONDA

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Z17 — керамические тормозные колодки для комфортной городской езды.

Не пылят, не скрипят, не перегреваются — работают стабильно в диапазоне от 0 до 600 °C. Не требуют прогрева и мягко тормозят даже в холод.

Идеальны, если вам важна чистота дисков, тишина и надёжность без ущерба для ресурса тормозов.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.