Тормозные системы PowerStop для FORD

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.

PowerStop Evolution Z23 — керамические колодки класса «улица/трек» для активной езды.

Работают при более высоких температурах по сравнению с Z17 и имеют увеличенный коэффициент трения — их можно использовать на стоковых суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.

Керамический состав, укреплённый карбоновыми волокнами: стойкость к износу и нагреву до 660 °C, класс трения GG (0,46–0,55) против FF (0,36–0,45) у Z17. Максимальная отдача без жертвы повседневной управляемостью.