- По номеру запчасти
- По VIN-номеру
г. Москва, ул. Новохохловская, 17, стр. 1 
+74952913045 
Серия: Z36PowerStop Z36 — это усиленные тормозные колодки, разработанные специально для пикапов, внедорожников и автомобилей, используемых с прицепами или под тяжёлой нагрузкой.
Их карбон-керамическая формула обеспечивает высокий коэффициент трения и стабильную эффективность при экстремальных температурах, гарантируя уверенное торможение даже при буксировке и перевозке грузов.
Z36 сочетает в себе мощность и надёжность: усиленные металлические пластины снижают вибрации и шум, а состав с пониженным пылеобразованием сохраняет чистоту колёс.
Задняя ось Серия: Z23PowerStop Z23 — это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами.
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17).
Z23 — высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс GG (0,46-0,55).
Задняя ось Серия: Z26PowerStop Z26 Extreme Street Performance — это серия тормозных колодок, созданная для мощных и спортивных автомобилей, где стандартные решения уже не справляются.
Используемая карбон-керамическая формула обеспечивает повышенное трение, устойчивость к перегреву и минимальный износ тормозных дисков, сохраняя при этом чистоту колёс и стабильную эффективность даже при экстремальном вождении.
Z26 — выбор тех, кто требует от тормозов максимума: уверенного замедления, отзывчивости и тишины.
Передняя ось Серия: Z23PowerStop Z23 — это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами.
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17).
Z23 — высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс GG (0,46-0,55).
Передняя ось Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Передняя ось Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Задняя ось Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Задняя ось Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Задняя ось 
