Убедись в марке модели и двигателе.
| Марка | Модель | Поколение | Двигатель | Год |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | IV поколение (B8) Рестайлинг | RS4 quattro | 05.2012-08.2015 |
| Audi | A5 | I поколение (8T) Рестайлинг | RS5 quattro | 03.2010-01.2017 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.0 TDI | 03.2011-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.0 TFSI | 03.2011-05.2013 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.0 TFSI Hybrid | 11.2011-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.0 TFSI quattro | 05.2012-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.8 FSI | 11.2010-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 2.8 FSI quattro | 11.2010-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 3.0 TDI | 11.2010-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) | 3.0 TDI quattro | 03.2011-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 1.8 TFSI | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.0 TDI | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.0 TDI quattro | 04.2015-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.0 TFSI | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.0 TFSI Hybrid | 11.2011-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.0 TFSI quattro | 05.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.8 FSI | 11.2010-04.2015 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 2.8 FSI quattro | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 3.0 TDI | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 3.0 TDI quattro | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A6 | IV поколение (C7) Рестайлинг | 3.0 TFSI quattro | 09.2014-09.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) | 2.5 FSI | 09.2012-03.2015 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) | 2.8 FSI quattro | 10.2010-03.2015 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) | 3.0 TDI quattro | 10.2010-06.2016 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) | 3.0 TFSI quattro | 10.2010-05.2012 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) | S7 quattro | 02.2012-03.2015 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 1.8 TFSI | 04.2015-05.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 2.0 TFSI quattro | 05.2015-05.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 2.5 FSI | 09.2012-03.2015 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 2.8 FSI quattro | 09.2014-05.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 3.0 TDI | 07.2014-05.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 3.0 TDI quattro | 05.2014-05.2018 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | 3.0 TFSI quattro | 01.2011-03.2015 |
| Audi | A7 | I поколение (4G) Рестайлинг | S7 quattro | 02.2012-03.2015 |
| Porsche | Macan | I поколение | 2.0 | 05.2014-09.2018 |
| Porsche | Macan | I поколение | 3.0 GTS | 10.2015-09.2018 |
| Porsche | Macan | I поколение | 3.0 S Diesel | 02.2014-09.2018 |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.0 | 05.2018- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.9 GTS (95BBL1) | 12.2019- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 3.0 S | 05.2018- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.0 | 05.2018- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.0 (95BAU1) | 05.2018- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.9 GTS (95BBL1) | 12.2019- |
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | S | 08.2021- |
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17), они способны легко переварить нагрев до 660С. Также был увеличен коэффициент трения – класс FG (0,46-0,55), что дает возможность использовать эти колодки на стоковых тормозных суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Power Stop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике это высокотемпературная колодка, стойкая к износу, с повышенным коэффициентом трения
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Проверьте, соответствует ли оригинальный номер детали вашему автомобилю.
| Номер оригинальной детали | Производитель |
|---|---|
| 4G0698451L | VAG |
| 4G0698451J | VAG |
| 4G0698451C | VAG |
| 4G0698451B | VAG |
| 4G0698451A | VAG |
| 4G0698451 | VAG |
| PN0478 | NiBK |
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17). Также был увеличен коэффициент трения, что дает возможность использовать эти колодки на стоковых тормозных суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя. PowerStop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике это высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Колодки серии Z23 относятся к классу "улица/трек", в то время как Z17 – "уличная" колодка. Иными словами, Z23 PowerStop способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс FG (0,46-0,55). У колодок серии Z17 класс трения FF (0,36-0,45).
Оставьте заявку, мы с вами свяжемся.