Убедись в марке модели и двигателе.
| Марка | Модель | Поколение | Двигатель | Год | 
|---|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne | III поколение | 2.0 E-Hybrid AWD (9YAAM1) | 11.2018- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение | 2.9 S AWD (9YABB1) | 05.2017- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение | 3.0 AWD | 04.2021- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение | 3.0 AWD (9YAAA1) | 05.2017- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение | 3.0 E-Hybrid AWD (9YAAE1) | 01.2019- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение | 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) | 06.2021- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 2.0 E-Hybrid AWD (9YAAR1) | 04.2023- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 2.9 S AWD (9YABB1) | 05.2017- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 3.0 AWD | 04.2021- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 3.0 AWD (9YAAA1) | 05.2017- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 3.0 AWD (9YAAI1) | 04.2023- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 3.0 E-Hybrid AWD (9YAAV1) | 06.2023- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 4.0 GTS | 05.2024- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 4.0 S AWD (9YABJ1) | 06.2023- | 
| Porsche | Cayenne | III поколение Рестайлинг | 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) | 06.2021- | 
| Porsche | Macan | I поколение | 2.0 | 05.2014- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.0 | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.0 | 05.2015- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.0 (95BAU1) | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.9 GTS (95BBL1) | 12.2019- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 2.9 Turbo AWD (95BCI1) | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 3.0 S | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 3.0 S Diesel | 02.2014- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг | 3.6 Turbo | 09.2016- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.0 | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.0 | 05.2015- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.0 (95BAU1) | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.9 GTS (95BBL1) | 12.2019- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.9 GTS AWD | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.9 GTS AWD (95BBW1) | 05.2021- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 2.9 S (95BBV1) | 05.2021- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 3.0 S | 05.2018- | 
| Porsche | Macan | I поколение Рестайлинг 2 | 3.6 Turbo | 09.2016- | 
| Porsche | Macan | II поколение | 4 Electric 4 (XABBB1) | 02.2024- | 
| Porsche | Macan | II поколение | Turbo Electric 4 (XABFD1) | 02.2024- | 
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17), они способны легко переварить нагрев до 660С. Также был увеличен коэффициент трения – класс FG (0,46-0,55), что дает возможность использовать эти колодки на стоковых тормозных суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя.
Power Stop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике это высокотемпературная колодка, стойкая к износу, с повышенным коэффициентом трения
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Для замедления и остановки автомобиля в тормозах используется сила трения. Во время торможения тормозные колодки при помощи гидравлики прижимаются к тормозному диск. Хотя использование смазки в системе, где используется трение, может показаться нелогичным, она играет важнейшую роль в работе тормозов. Одна из важнейших задач владельца автомобиля – это предпринять все необходимые шаги для обеспечения надлежащей работы тормозов. Это этого зависит ваша безопасность, а также безопасность всех, кто находится в автомобиле и других участников дорожного движения. В данном разделе объясняется как правильно наносить смазку для тормозных систем и рассматриваем места ее нанесения как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Проверьте, соответствует ли оригинальный номер детали вашему автомобилю.
| Номер оригинальной детали | Производитель | 
|---|---|
| 9Y0698151T | VAG | 
| 9Y0698151R | VAG | 
| 9Y0698151AR | VAG | 
| 9Y0698151AN | VAG | 
| 9Y0698151A | VAG | 
| 9Y0698151 | VAG | 
| 95B698151AQ | VAG | 
| 95B698151AA | VAG | 
| PN0863 | NiBK | 
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17). Также был увеличен коэффициент трения, что дает возможность использовать эти колодки на стоковых тормозных суппортах даже при существенном увеличении мощности двигателя. PowerStop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике это высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Колодки серии Z23 относятся к классу "улица/трек", в то время как Z17 – "уличная" колодка. Иными словами, Z23 PowerStop способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс FG (0,46-0,55). У колодок серии Z17 класс трения FF (0,36-0,45).
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								
								Оставьте заявку, мы с вами свяжемся.