- По номеру запчасти
- По VIN-номеру
г. Москва, ул. Новохохловская, 17, стр. 1 
+74952913045 
Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Задняя ось Серия: Z17PowerStop Z17 — это керамические тормозные колодки нового поколения, созданные по порошковой технологии без применения стали и железа.
Благодаря включению керамической компоненты обеспечивается высокая стойкость к износу, мягкое воздействие на чугунный диск и чистая работа без характерной чёрной пыли.
Z17 демонстрируют стабильную эффективность в широком температурном диапазоне — от 0 до 600 °C, сохраняя уверенное торможение даже при интенсивной эксплуатации.
Передняя ось 
Серия: Z23PowerStop Z23 — это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами.
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17).
Z23 — высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс GG (0,46-0,55).
Задняя ось Серия: Z23PowerStop Z23 — это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами.
Серия колодок Z23 для любителей активной езды, желающих получить максимальную отдачу от своего автомобиля, не жертвуя повседневной управляемостью. Эти колодки работают при еще более высоких температурах (по сравнению с колодками Evolution Z17).
Z23 — высокотемпературная колодка, стойкая к износу с повышенным коэффициентом трения. Способна легко переварить нагрев до 660С, а также показать более стабильный коэффициент трения – класс GG (0,46-0,55).
Передняя ось